Iberiar penintsulako ibai handienetako baten izen berarekin, Espainiako Ebro gure hermanos-en irudimenaren parte da oraindik, bere kamioiak, autobusak, furgonetak, jeepak eta traktoreak Espainiako errepideetan ohiko presentzia izan baitute hamarkadetan zehar. eta ez bakarrik. Portugalen ere presentzia garrantzitsua izan zuten.
1954an sortua, Ebro 1987an desagertu zen Nissanek erosi ostean. Orain, ia 35 urte geroago, Nissan Patrol ekoitzi (eta merkaturatu) duen marka espainiar famatua itzultzeko prest dago EcoPower enpresari esker.
Itzulera hau Espainiako hainbat enpresa bildu dituen eta Nissanek Bartzelonan (Espainia) itxiko duen lantegia aprobetxatzeko asmoa duen proiektu handinahi baten parte da.
Itzuli modu elektrikoan
Itzultzen den Ebroren lehen modeloa %100 elektrikoa den bilketa batek osatzen du, zeinaren inguruan oraindik informazio handirik ez dagoen — Bartzelonan ekoiztutako Nissan Navararen oinarriak erabili ahal izango ditu —, multzo bat izan ezik. itxura garaikidea eta are oldarkorra duen modelo bat aurreikusten duten irudiak.
Geroago, lur orotako ibilgailuen gama osoa sortzeaz gain, Nissanek Bartzelonan gaur egun ekoizten dituen modeloetako batzuk ekoizten mantentzea da, hala nola, e-NV200, baina marka berri batekin.
Baina hau "icebergaren punta" besterik ez da. Ibilgailu arin horiez gain, ibilgailu industrialak, autobus elektrikoentzako plataformak eta kamioi txikiak ekoiztea ere aurreikusten da.
Proiektu honen beste helburuetako bat 2023ko Dakarrean parte hartzea da, lehiaketa horretan Acciona (hainbat pick-up unitate erosteko interesa agertu du dagoeneko) modelo elektrikoen erabileran aitzindari izan den lehiaketan.
Proiektu (oso) asmo handikoa
Ebro berriro martxan jartzeaz gain, proiektu honek Espainian benetako “iraultza elektrikoa” aurreikusten duen QEV Technologies, BTECH edo Ronn Motor Group bezalako enpresen parte hartzea du.
Proiektuaren atzean dauden enpresen arabera, datozen bost urteetan 1000 milioi euroko inbertsioa eta 4000 lanpostu zuzen eta zeharkako 10 mila lanpostu sortzea suposatzen du horrek.
Ideia “Descarbonisation Hub” bat sortzea da, Nissanek Bartzelonan gehiago erabiliko ez dituen instalazioak aprobetxatuz Espainia mugikortasun elektrikoan lider bihurtzeko.
Horrela, proiektuak erregai-pilen ekoizpena barne hartzen du (SISTEAMekin); baterien homologazio eta ziurtapen zentro bat sortzea (APPLUSrekin); mikromugikortasuneko ibilgailuentzako bateriak trukatzeko sistemen fabrikazioa (VELA Mobilityrekin); baterien ekoizpena (EURECAT-ekin) eta karbono-zuntzezko gurpilen ekoizpena (W-KARBONOarekin).