Hondakin Txinako merkaturako elektrifikazio-planak, gutxienez, asmo handikoak dira. Datozen bost urteetan marka japoniarrak %100 elektrikoko 10 modelo berri merkaturatzeko asmoa du munduko merkaturik handienean eta horiek identifikatzeko izendapen zehatz bat ere sortu du — e:N.
Txinan garatu, ekoitzi eta merkaturatuta, "e:N gamako" modeloak beste merkatuetara hel daitezke gero, Hondak "Txinan garatu eta ekoitzitako e:N gamako modeloen esportazio globala planifikatzen" ari dela dio.
Txinako merkatura zuzendutako Hondaren lehen bi modelo elektrikoak e:NS1 eta e:NP1 izango dira. 2022an merkatura iristeko aurreikusita dago, horietako inork ez du ezkutatzen Honda HR-V berriarekiko hurbiltasuna. Interesgarria dena, Hondak dio e:N modelo guztiek elektrizitaterako plataforma zehatz batera joko dutela, Honda E-k erabiltzen duenaren bertsio luzatua.
Honda e:NS1 Dongfeng Hondak ekoitziko du...
Hondakin ia berdin-berdinak zergatik eskainiko dituen zalantzan jartzen baduzu Txinako merkatuan, hau oso erraza da: marka japoniarrak bi joint venture ditu herrialde horretan eta bakoitzak "bere modeloak" ekoizten ditu. Beraz, "Txinako" Civic-ekin bezala, Dongfeng Hondak eta GAC Hondak bakoitzak bere SUV elektrikoa izango dute.
etorkizunera begira
Honda e:NS1 eta e:NP1ez gain, Hondak “e:N gama” honetan etorkizuneko modeloak aurreikusten dituzten hiru prototipo ere aurkeztu zituen.
Dagoeneko ekoizteko prest dauden bi SUVek baino itxura askoz oldarkorragoarekin, hiru prototipo hauek beren dieta esklusiboa elektroietara errazago “salatzen” duen estetika ere badute.
Horrela, e:N Coupé, e:N SUV eta e:N GT ditugu, soiltasuna kontuan hartuta, ia berez azaltzen diren izenak. Oraingoz, Hondak ez du Honda e:NS1 eta e:NP1 edo agerian utzi dituen hiru prototipoei buruzko datu teknikorik ezagutarazi.