Badira ospea markarekin ia arerioa duten modeloak. Horren adibide dira Porsche 911, Volkswagen Golf, Mercedes-Benz S-Class eta, Hyundairen kasuan, Santa Fe. 2001ean jaiotako eta ordutik merkatu guztietan arrakasta nabarmena izan duen modeloa.
Lehenengo irudiak, Hyundai Santa Fe-ren 4. belaunaldiaren ekoizpen bertsioarena ( M odel Y (2019 hasieran), gaur kaleratu dira Hego Koreako hainbat webgunetan. Ezagutu lehen xehetasunak.
Hyundairen berri guztiak ezagutu nahi ditut
erabateko iraultza
Hyundai Santa Fe berriaren xehetasun teknikoak falta dira oraindik. Baina, oraingoz, azpimarratzekoa da kanpoko diseinuaren iraultza (ikusi nabarmendutako irudia). Hyundai Kauai eta Hyundai Nexo bezala, Santa Fe-k ere aurrealdean bi mailatan banatutako optika hartu zuen. I30-ren ondoren kaleratutako Hyundai guztientzako zeharkako elementua den "kaskada-parrilla" ere presente dago aurrealdeko gainazal osoan nagusi.
Alboan, gurpil-arku nabarmenak dira —itxura sendoagoa emateko— Hego Koreako fabrikatzailearen gamako SUV handienaren diseinua markatzen dutenak. Atzealdeari dagokionez, pixka bat gehiago itxaron beharko dugu hura ezagutzeko.
Modeloaren aurkezpen ofiziala New Yorkeko Automobil Salonean dago aurreikusita, baina baliteke markak martxo hasierako Genevako Automobil Salonean gu harritzea erabakitzea.
Barrualdea ezaugarri berri askorekin
Kanpoaldean bezala, barnealdean ere Hyundai gamako gainerakoekin antzekotasun batzuk aurkitzen ditugu. Hots, ontzian dauden sistema guztien antolaketan. Infotainment sistema aginte-panelaren goiko aldean dago, konektagarritasun, irrati eta GPS funtzio guztiak biltzen ditu. Irtenbide honen helburua? Funtzio konplexuenak betetzeko gai izan gidariaren arreta errepidetik desbideratu gabe. Beherago, klimatizazio sistema automatikoa aurkitzen dugu.
Aipagarriena Hyundai-n teknologia berrien erabilera ere bada. Infotainment sistemak ahotsa ezagutzeko sistema aurreratu batekin hornituta dago, eta sistema tradizionalak kontrolatzeaz gain (irratia, GPSa, etab.), abisuak grabatu ahal izango dituzu gero gogoratzeko.
"Ahotsa" agindua eman besterik ez dago eta sistemak automatikoki grabatuko du geroago gogoratu nahi dugun esaldia.
Baina hori ez da guztia. Segurtasun aktiboari dagokionez ere bada albiste. Hyundai Santa Fe berriak gidatzeko laguntza sistema berrien multzoa estreinatuko du. Dagoeneko errepikatzen diren balazta automatikoko sistemaz eta erreiaren mantentzeaz gain, Hyundai SUVak talkak aurreabisatzeko sistema bat ere izango du, eta, azken aukera gisa, talka frontala saihesteko aukera izango du direkzioan eta balaztak eraginda.
Sistema horiez gain, Hyundai Santa Fe berriak (MY2019) ateak irekitzea galarazten duen sistema bat ere izango du aparkaleku batean hondatuta geratzeko aukera antzematen bada. Segurtasun-kapitulua osatzeko, atzeko eserlekuen haurren alerta sistemarako azken ohar bat —sistema honek gidariari ohartarazten dio haurrak daudela bidaiarien kotxean, ibilgailua ibilgetu ondoren.
Motorrak
Europako merkaturako Hyundai Santa Feren zehaztapenak oraindik ez dira ezagutzen, zehaztapenetan baizik KDM (Koreako Barne Merkatua) SUV honek hiru motor izango ditu eskura. 2,0 eta 2,2 litroko edukiera duten bi diesel motor eta 2,0 turbo gasolina motorra. Transmisioari dagokionez, Hyundai Santa Fe berria 8 abiadurako transmisio automatikoarekin eta gurpil guztietarako trakzio sistemarekin egongo da eskuragarri.Noiz helduko zara Portugalera?
Oraindik ez dago data ofizialik. Baina baliteke Hyundai Santa Fe berria datorren urtearen erdialdean Portugalera iristea. 200 zaldiko 2.2 CRDI Diesel motorra Europako merkatuan gehien eskatzen dena izan daiteke.