Auto elektrikoen eskaintzan aitzindarietako bat, Nissanek «segmentu» horretan izandako leku nabarmena berreskuratu nahi du eta horretarako «Ambition 2030» plana aurkeztu zuen.
2030erako bere salmenten % 50 modelo elektrikoei dagokie eta 2050erako bere produktuen bizi-ziklo osoa karbono-neutroa izan dadin ziurtatzeko, Nissan hurrengo urtean bi milioi yen (15.000 milioi euro inguru) inbertitzeko prestatzen ari da. bost urte bere elektrifikazio planak bizkortzeko.
Inbertsio hori 2030erako 23 modelo elektrifikatu merkaturatzea ekarriko du, horietatik 15 esklusiboki elektrikoak izango dira. Honekin, Nissanek 2026rako Europan salmentak %75 handitzea espero du, Japonian %55, Txinan %40 eta 2030ean AEBetan %40.
Egoera solidoko bateriak apustu egiten dira
Eredu berriez gain, "Ambition 2030" planak inbertsio handiak ere aurreikusten ditu egoera solidoko baterien alorrean, eta Nissanek teknologia hori merkatuan 2028an merkaturatzeko asmoa du.Kargatzeko denborak heren bat murrizteko promesarekin, bateria hauek, Nissanen arabera, kostuak %65 murriztea ahalbidetzen dute. Japoniako markaren arabera, 2028an kWh-ko kostua 75 dolar (66 euro) izango da — 137 dolar kWh-ko (121 €/kWh) 2020an — gerora 65 dolar kWh-ko (57 €/kWh) jaitsiko da.
Aro berri honetarako prestatzeko, Nissanek iragarri du 2024an Yokohaman lantegi pilotu bat irekiko duela bateriak ekoizteko. Ekoizpenaren alorrean ere, Nissanek iragarri zuen bateriak ekoizteko ahalmena handituko duela 2026an 52 GWh-tik 2030ean 130 GWh-ra.
Bere modeloen ekoizpenari dagokionez, Nissanek lehiakorragoa izan nahi du, Erresuma Batuan estreinatu zen EV36Zero kontzeptua Japoniara, Txinara eta AEBetara eramanez.
Gero eta autonomoagoa
Nissanen beste apustuetako bat laguntza eta gidatzeko laguntza sistemak dira. Beraz, marka japoniarrak ProPILOT teknologia Nissan eta Infiniti modelo 2,5 milioi baino gehiagotara zabaltzeko asmoa du 2026rako.
Nissanek ere iragarri zuen gidatzeko bere teknologia autonomoa garatzen jarraituko duela LiDAR-en hurrengo belaunaldia bere modelo berri guztietan txertatzeko 2030etik aurrera.
Birziklatu "ordena da"
Nissan-ek martxan jarri nahi dituen modelo elektriko guztien bateria erabilien birziklapenari dagokionez, Nissan-ek bere lehentasunetako bat ere ezarri du martxan jarri nahi dituen modelo elektriko guztien bateria erabilien birziklapena, 4R Energyren esperientzian oinarrituz.
Hala, Nissanek dagoeneko 2022an irekitzea aurreikusten du bateriak birziklatzeko zentro berriak Europan (oraingoz Japonian bakarrik daude) eta 2025ean espazio horiek AEBetara eramatea da helburua.
Azkenik, Nissanek karga azpiegituran ere inbertituko du, 20.000 mila milioi yen (156 milioi euro inguru) inbertsioa aurreikusita dagoelako.