GT lehiaketako autoaren eratorria Porsche Cayman GT4 Clubsport prototipo bat besterik ez da oraingoz, zeinak, benetan ekoitziz gero, Stuttgart markaren hurrengo rally-eredua sortuko duena, bezeroentzat.
Dena den, azken erabakia argiago bat hartzeko ere, Porschek iragarri du Porsche Cayman GT4 Clubsport-en sartuko dela Munduko Rally Txapelketako Alemaniako etapan, ADAC Rallye Deutschland, FIA R-GT kategorian, non. dagoeneko Abarth 124 RGT da, eta baita noizbehinka 911 GT3 Cup ohia ere, ofizialki bihurtuta.
Prototipoa parte-hartzaileen aurretik hastea ahalbidetuko duen aukera hau, beraz, autoarentzat ere proba gogorra izango da, baldintza errealetan.
Romain Dumas gurpilean
Romain Dumas frantziarra Porsche Cayman GT4 Clubsport proba programaren parte izango da, proiektuaren gidari nagusi gisa, nahiz eta fabrikako beste bi gidariren laguntza izan, Richard Lietz austriarra eta Timo Bernhard alemaniarra.
Porsche Cayman GT4 Clubsport-a jada ezagutzen dugun GT4an oinarritzen da, hau da, sei zilindroko boxer bat, 3,8 l-ko edukiera eta 385 CV-koa, erdiko posizioan jarrita, potentzia bidaltzen duena, enbrage-kutxako motor baten laguntzaz (PDK). ) bolantean arraunekin, atzeko gurpiletarako soilik.
Rally bertsioa denez, beheko babes osoa du, baita energia xurgatzeko apar-elementu batzuk ere, WRC autoetan erabiltzen den moduan.
Frank-Steffen Walliser, Motorsport eta GT Cars Saileko presidenteordeaAurrera begira gabiltza rallyen munduak gure FIA R-GT kontzeptu-autoari nola erantzuten dion ikusteko. [...] Bezero potentzialen erantzuna eta interesa kontuan hartuta, orduan erabakiko dugu, urte amaieran, etorkizuneko Porsche modelo batean oinarritutako rallyaren zehaztapenak dituen lehiaketako auto baten garapenera epe ertainean aurrera egin ala ez.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.