THE Chevrolet SEMA aprobetxatu zuen etorkizuneko drag lasterketak izan behar duenaren ikuspegia erakusteko. Lehen Camaro COPO (arraste lasterketetan korritzeko sortua) aurkeztu eta 50 urtera, Chevrolet-ek bertsio elektrikoa aurkeztea erabaki zuen: Camaro eCOPO.
Prototipoa General Motors eta Hancock and Lane Racing drag race taldearen arteko lankidetzaren emaitza da eta 800 V-ko bateria-pakete bat du. Camaro eCOPO-a elikatzen duten bi motor elektriko daude elkarrekin 700 hp baino gehiago eta 813 Nm-ko momentu inguru kargatzen dituztenak.
Arraste-zerrendari potentzia transferitzeko, Chevrolet-ek motor elektrikoa konbinatu zuen lehiaketarako prestatutako kaxa automatiko batekin. Interesgarria da Camaro elektrikoan aurkitu dugun atzeko ardatz zurruna gasolina bidezko Camaro CUPean erabiltzen den bera da.
Azkar abiarazteko eta kargatzeko
Chevrolet-ek iragartzen du Camaro eCOPO-k erabiltzen duen bateria-pakete berriak motorrera energia-transferentzia eraginkorragoa izateaz gain, karga azkarragoa ere ahalbidetzen duela. Oraindik probak egiten ari den arren, Chevrolet-ek uste du prototipoa 9 segundotan milia 1/4 egiteko gai dela.
Harpidetu gure buletinera hemen
Bateria atzeko eserlekuaren eta enborraren eremuan banatu da, pisuaren % 56 atzeko ardatzaren azpian egotea ahalbidetuz, eta horrek arrastatze-banda hasten laguntzen du. 800 V-tan, Camaro eCOPO-n erabiltzen diren bateriek Chevrolet-en modelo elektrikoek, Bolt EV eta Volt-ek erabiltzen dituztenen tentsioaren bikoitza dute.