Duela pixka bat Audi RS6 Avant-en ABT Sportslineren interpretazioa ezagutu genuen, gaur ABT RS4-S , dagoeneko kirola den Audi RS4 Avantaren bertsio piperduna.
Estetikoki, ABT RS4-S are itxura oldarkorragoa aurkezten da karbono-zuntzezko hainbat osagai dituen pakete aerodinamiko zabal baten ondorioz eta 21"-ko gurpil deigarrien ondorioz.
Barruan, ABT Sportsline eta “RS4-S” logotipoak aurkitzen ditugu leku guztietan, inork ez dezan ahaztu RS4 Avant “sinple” baten kontrola ez dutela. Gehiago ordainduta, RS4-S barrualdea bolantetik eserlekuen atzealderaino hedatzen diren karbono-zuntzezko xehetasunekin ere "bete" daiteke.
Eta mekanika?
Bai, ekin diezaiogun negozioari. Kapitulu estetikoan ABT RS4-S dagoeneko harrigarria bada, mekanikaren arloan nabarmentzen da gehien ABT Sportslinek prestatutako furgoneta.
Harpidetu gure buletinera
Modu honetan, 2.9 V6 twin-turboak ABT motorraren kontrol-unitatea jaso zuen eta potentzia 510 CV-ra igo zen eta 660 Nm-ra, 60 CV eta 60 Nm-ko momentua serieko modeloan baino gehiago, eta horrek denbora 0tik 0tik murriztea ahalbidetu zuen. 100 km/h-ra 3,9 s (jatorrizko 4,1 s-en aurka).
Gutxi dirudi? 510 hp nahikoa ez direnentzat eta potentzia (are) gehiago nahi dutenentzat, ABT Sportslinek ABT Power S-a eskaintzen du, 530 hp-ra eta momentua 680 Nm-ra (+20 hp eta 20 Nm-ra) handitzeko aukera ematen duena. Era berean, aukerakoa da gehienezko abiadura mugatzeko aukera, 300 km/h-tan finkatu dadin.
Potentzia handitzeaz gain, ABT RS4-S-k altzairu herdoilgaitzezko ihes-sistema berri bat ere jaso zuen, karbono-zuntzezko lau irteerarekin, bakoitza 102 mm-ko diametroa duena. Beste ezaugarri berri bat altuera erregulagarria den esekidura, barra egonkortzaile berriak atzeko aldean zein aurrealdean eta RS4-S-a coilover esekidura kit batekin hornitzeko aukera da.