Jatorriz 1963an kaleratu zen, Maserati Quattroporte —lau ate besterik ez italieraz— hirurote markaren bandera izan da orduz geroztik.
Ezaugarri asko izan arren, exekutibo transalpinoari ez diote inoiz aintzat hartu bere bizi-espazioagatik edo trebetasun ezagunengatik; luxuzko eredu gisa, eduki beharko lituzke? — furgoneta aldaerarik gabe, hobeto esanda... Cinqueporte. Esan nahi dut, ofizialki behintzat.
Duela hamar urte, Carrozzeria Touring konpainiak Bellagio Fastbacks (beheko irudiak) deitutakoaren lau unitate garatu eta ekoitzi zituen - funtsean, Quattroporte-ren aurreko belaunaldian oinarritutako minifurgoneta bertsio dotorea. Duela gutxi, Bellagio zale ingeles batek bere bidea jarraitzea erabaki zuen, gaur hitz egiten ari garen autoa sortuz.
Hona hemen Quattroporte honen jabeak 2013an erosi nahi izan zuen Bellagio Fastbacken kopia bat.
Maserati Quattroporte (barkatu Cinqueporte)
Gaur hizketan ari garen Quattroporte (furgoneta)-ren istorioa, bere jabeak 2013an Bellagio Fastback-en lau aleetako bat enkantean erosi ezin izan ostean hasi zen.
Harpidetu gure buletinera
Etsipen horri erantzunez, izen ezezaguna den Quattroporte modeloaren zale honek hainbat enpresen entzute handikoen eskutik jakitea erabaki zuen zenbat kostatuko zen modeloa furgoneta bihurtzea. Erantzuna? 200 mila libera inguru (227.000 euro inguru).
Balore horiekin atsekabetuta, Maserati Quattroporte honen jabeak Adam Redding ezagutu zuen, klasikoen zaharberritze lanetan aritu den eta lau atekoa bost ateko furgoneta bihurtzeko erronka onartu zuena, eta are garrantzitsuagoa dena, batentzat. prezio handiagoa.zenbatean.
Azken emaitza bistan dago eta, egia esan, ikusgarria da. Quattroporteren karrozeriaren azken herena guztiz berritu da, teilatutik hasi eta alboko paneletaraino. Hala ere, aipagarriena, noski, elektrikoki funtzionatzen duen ate ate erraldoia da.
Interesgarria da Adam Reddingen arabera, ate-atea izan zen, hain zuzen ere, proiektuak planteatutako erronka handienetako bat, 1500 ordu baino gehiagoko lana kostatu baitzuen. Dena, ate-atearen sistema elektrikoa Maseratiren sistemekin konektatzea ez zelako lan erraza izan.
Mekanikari dagokionez, dena berdin jarraitu du, eta nolabaiteko etsipenarekin aipatzen dugu hori. Maserati Quattroporte hau, Cinqueporte izena jarri dio atzeko letrak dioen bezala, ez dator gehien desiratzen den bi-turbo V8 (Ferrari-k hornitua), ezta bi-turboko gasolina V6arekin ere.
2015ean fabrikatik irten zen 3,0 l eta 275 CV dituen V6 Diesel motorra da, agian Quattroporte honen ezaugarri ezagun berriak aprobetxatu nahi dituztenentzako aukerarik onena, baina ez daraman zerbaitetarako "bihotz" aproposa. tridente ikurra .
Salgai dago!
Egia da, lau bat urte “Cinqueporte” sortu zuen “epopeia” bati ekin ostean, modelo paregabe honen jabeak erabaki zuen hura kentzeko garaia zela.
14.024 kilometro besterik ez ditu egin eta 2016an berriro matrikulatuta egondako aldaketen ostean, Maseratti Quattroporte Shooting Brake honek jabe berri baten bila dabil orain Classic Driver webgunean zenbat balio duen adierazi gabe.
Maletalekuaren edukiera edonork asmatzen du.
Razão Automóvel-en taldeak linean jarraituko du, eguneko 24 orduetan, COVID-19aren agerraldian. Osasun Zuzendaritza Nagusiaren gomendioak jarraitu, alferrikako bidaiak saihestu. Elkarrekin fase zail hau gainditzeko gai izango gara.