Diesel motorrak oraindik nahiko zaratatsuak eta kutsagarriak ziren garaian, Peugeot, Mercedes-Benzekin batera, eskala handian diesel motorren ekoizpenean inbertitu zuen lehen marketako bat izan zen.
Peugeot 404 motorra (behean) bultzatzen zuten lehen Diesel motorrak sustatzeko —1960ko hamarkadaren hasieran merkaturatu zen familiako modeloa eta Pininfarinaren estudioak diseinatutako coupé eta cabrio bertsioak ere bazituen—, marka frantsesak dieselaren lehiarako prototipo bat garatu zuen, eta, egia, ikusgarria bezain arraroa zen.
Funtsean, Peugeot-ek bere diesel motorra abiadura errekorrak ezartzeko nahikoa azkarra zela frogatu nahi zuen , eta horretarako oso auto arin bat behar nuen indize aerodinamiko onekin, hau da, 404 ez zen guztia.
Horregatik, Peugeotek 404 Diesela eserleku bakarrean bihurtu du, ia goiko bolumen guztia kenduz, hau da, bidaiarien lekua. Bere lekuan baldakin bat baino ez zegoen, borroka-hegazkinetan aurki genitzakeen irtenbidean. Bumperak ere kendu zituzten, ikurrak eta jatorrizko tresna-panela ere, bi dial soilek ordezkatu zutena.
Azkenean, Peugeot 404 honek 950 kg besterik ez zuen pisatzen.
Jakinarazi dutenez, lau zilindroko diesel motorrari ez zioten aldaketa handirik egin, eta 1965eko ekainean, Frantziako marka hartu zuen. Peugeot 404 Diesel Errekor Autoa Autodromo de Linas-Montlhéry-ko pista obalora. 2163 cm3-ko motorrez hornitutako bertsioan, autoak 5000 km egin zituen batez beste 160 km/h-ko abiaduran.
Hurrengo hilabetean, Peugeot zirkuitura itzuli zen, oraingoan 1948 cm3-ko motor batekin, eta 11 000 km egitea lortu zuen 161 km/h-ko batez besteko abiaduran.
Guztira, prototipo hau hilabete gutxitan 40 diskoren arduraduna izan zen, Diesel motorrak geratzeko (gaur arte) egongo zirela frogatuz.
Gaur egun, Peugeot 404 Diesel Disko Autoa aurki dezakezu Sochaux-eko (Frantzia) Peugeot Museoan, eta noizean behin iazko Goodwood jaialdian bezalako erakusketa-ekitaldietan. Ikus ezazu bere garaian martxan: