THE Lancia Y 1996an abian jarria, bere diseinuan bereizgarria izateaz gain —gaur egun ez dago adostasunik gabea, kohesio formalaren eta originaltasunaren ariketa onenetako bat baizik—, baina badirudi ere automobilgintzaren pertsonalizazioaren aitzindarietako bat izan zela, gaur egun ohikoa den aukera. merkatu-segmentutik independenteki.
Enrico Fumiak marraztutako lerro maisuak 12 kolorez bete ahal izateko hasi ziren. Ez zen denbora asko behar izan, ordea, Kaleidos programaren bitartez Lancia Y katalogora 100 kolore ikusgarriak gehitzeko.
Gustu guztietarako koloreak zeuden. 100 tonu berriak metalezkoak edo pastelak izan litezke eta 25 tonu urdin, 25 berde, 19 gorri, 16 more eta 15 marroi eta grisen artean banatu ziren. Nekez aurkituko dugu gure gustuko tonurik eta erosten ditugun autoetan ohikoenak diren kolore neutro tipikoen aldean.
Kaleidos programa hasieran Italian bakarrik eskaintzen zen, non bezeroak bere etorkizuneko Lancia Y-aren kolorea aukeratzen zuen kontzesionarioan (goian) pantaila batetik, aukera hori beste merkatuetara zabalduz.
Harpidetu gure buletinera
Autoen pertsonalizazioaren “boom”-ak, ordea, 2000. urtean MINI (BMWren lehena) iristearekin batera hartuko zuen indarra behin betiko.
“Hasiera Hotza”ri buruz. Astelehenetik ostiralera Razão Automóvelen, goizeko 8:30etan “Hasiera Hotza” dago. Kafea edaten duzun bitartean edo eguna hasteko ausardia biltzen duzun bitartean, egon eguneratuta automozio munduko datu interesgarriekin, gertaera historikoekin eta bideo garrantzitsuekin. Guztia 200 hitz baino gutxiagotan.