Zuk Land Rover Discovery Sport da Range Rover Evoque “freskatu” egin dira — 21 MY (Eredu Urtea)— motor eta bertsio berriak lortu dituzte, Jaguar Land Rover-en ikusten ari garen aldaketetako bat izanik.
Irailaren 10etik aurrera, Thierry Bollorék (Renaultetik datorrena) hartuko du zuzendaritza exekutiboa, Ralf Speth alemaniarra ordezkatuz. Garai zailetan datorren aldaketa. COVID-19 krisiaren aurretik ere, gauzak ez ziren lehen bezain onak fabrikatzaile britainiarrak, salmentak jaitsi egin ziren eta kaleratzeak hazi egin ziren.
Pandemiak eragin duen inflexio-puntua izan arren, negozioak ez dira gelditzen eta lehiak ez du lo egiten. Beraz, Land Rover Discovery Sport zein Range Rover Evoque salduen trinkoa eguneratzeko garaia da.
motor berriak
Nabarmenena motor berriei dagokie. Duela gutxi, bi modeloek P300e bertsio hibrido entxufagarria jasotzen dutela ikusi dugu, 309 CV-ko gehienezko potentziarekin eta 62 km-ko autonomia elektriko hutsarekin Discovery Sport-en eta 66 km-ko Evoque-n.
Orain euren argudio mekanikoak berrituta ikusten dituzte 2,0 l-ko edukiera duten Ingenium Diesel unitate eguneratuekin eta 48 V-ko sistema hibrido leunekin, aurreko D150 eta D180 ordezkatzen dituztenak. Beraz, berri eta indartsuena dugu D165 eta D200 163 zp eta 204 zprekin, hurrenez hurren.
Kontsumoa aldatzen da Range Rover Evoque-n aurrealdeko trakzioarekin eta eskuzko transmisioarekin (sei abiadura) D165-aren 5,0 l/100 km-en eta D200-ren 7,3 l/100 km lau gurpileko trakzioarekin eta transmisio automatikoarekin (bederatzi). abiadura) Land Rover Discovery Sport-ekoa.
Gasolina aldetik, Range Rover Evoque-k sarrera-mailako bertsio berri bat lortzen du P160 . Izena hiru zilindroko gasolinazko motor turbodun bat da, 1,5 litrokoa —bertsio hibrido entxufagarrietan erabiltzen den berdina—, 160 CV-ko potentzia eta 260 Nm-ko momentuarekin. P160 48V hibrido leuna da.
Harpidetu gure buletinera
Hiru zilindro berri honek 37 kg gutxiago bermatzen du (eta denak aurreko ardatzean) eratorritako lau zilindroekin alderatuta. Evoquerekin ez ezik, zortzi abiadurako kaxa automatiko batekin eta bi gurpil eragilerekin ere lotuta dago. 160 hp-ak 10,3 s inguru bermatzen ditu 0-100 km/h eta 199 km/h abiadura maximoan, 8,0-8,3 l/100 km-ko kontsumoak eta 180-188 g/km-ko CO2 isuriak.
Gainerako gasolina motorrak geratzen dira: P200, P250 eta P300. Guztiak 2,0 l tetra-zilindrikotik eratorritakoak eta 48 V-ko sistema mild-hybrid ere hornituak.
Goiko bertsio berriak
Motor berrien eta puntako bertsio berrien gaia lotuz, berria nabarmenduz Land Rover Discovery Sport Black Edizio Berezia , gama gorenaren papera bere gain hartzen ez ezik, 290 zaldiko (2.0 Turbo, lau gurpileko trakzioa eta bederatzi abiadurako transmisio automatikoa) gasolinazko motor esklusibo bat jasotzen duena, dagoeneko Britainia Handiko SUVari 0tik 100era bizkortzeko aukera ematen diona. km/h 7,4s-tan.
Motor esklusiboaz gain, Black Special Edition, R-Dynamic S zehaztapenetan oinarrituta, kanpoko itxuragatik nabarmentzen da azentu beltzekin, Black Pack-en eskutik — kontraste-teilatua (beltza edo grisa, gorputzaren kolorearen arabera), 20 ″ aleaziozko gurpilak Gloss Black (distira beltzez) edo Diamond Turned-n, eta balazta-pintzak gorriz.
Black Edition Berezirako bost kolore ere eskuragarri daude: Namib laranja, Carpathian Grey, Firenze Red, Yulong White eta Hakuba Silver berria.
Barruan titaniozko akaberak eta larruzko bolantea ditugu, bi eserlekuen estalkiren artean aukeratu dezakezu: Luxtec Suedecloth edo Grained larrua. Azkenik, Black Edizio Berezia ere teilatu panoramiko finko bat, premium LED farolak, giltzarik gabeko sarbidea eta estalki elektriko batekin dator.
THE Range Rover Evoque Autobiografia SUV trinkoaren enblematiko berria bihurtzen da, eta gainerako Range Rovers-en Autobiography bertsioekin gertatzen den bezala, luxu eta dotoretasun gehiago espero da.
Autobiography R-Dynamic HSE-n oinarritzen da, baina Black Pack-eko elementuengatik bereizten da (bumper, behealdea eta alboak), baita kobre koloreko xehetasun leunduengatik ere, Range Rover-en ere ikusten den tonuagatik. anagramak. Gurpilak 21″-ko zilar argi distiratsuan daude ispilu leundutako kontrastearekin eta Matrix LED faroekin datoz.
Barrualdea Grey Ash kolorekoa da, Windsor larruzko eserleku betegarriekin eta teilatu panoramiko finkoarekin. Nabarmentzekoa da, halaber, doikuntza elektrikoa eta berogailua duen bolantea, baita memoria funtzioa duten aurreko eserlekuak berotzen eta hozten dituztenak eta atzeko eserlekuak berotzen dituztenak ere.
Discovery Black Edizio Berezia ez bezala, Evoque Autobiography hainbat motorrekin dago eskuragarri: D200, P200, P250, P300 eta P300e.
Evoquen-en ere, Nolita Edition izeneko edizio berezi berria lortzen du (Lafayette Erresuma Batuan), Lafayette Street-en inspiratuta, New York-eko (NoLiTa) Little Italy-ren (NoLiTa) iparraldean dagoen kalean inspiratua. Evoque S-tik hasita, bere teilatu esklusiboagatik nabarmentzen da Nolita Grey kontrastearekin, hiru koloretan eskuragarri baitago: Yulong White, Seul Pearl Silver eta Carpathian Grey.
Ispilu-leundutako akabera kontrastedun Gris Ilun Distiratsuko 20 hazbeteko bost erradioko gurpilez hornituta dago, eta teilatu panoramiko finko bat, Premium alfonbradun alfonbrak, aldamioen babes argiztatuta eta LED Premium-eko argiak txandakatze-seinale animatuak dituztenak. Autobiography bezala, Evoque Nolita Edition hainbat motorrekin dago eskuragarri.
Pivi eta Pivi Pro
Land Rover Defender-ek estreinatu ondoren, Land Rover Discovery Sport eta Range Rover Evoquerentzat Pivi infotainment sistema berria jasotzeko garaia da, abiadura eta erantzunkortasun handiagoak agintzen dituena, baita konektagarritasun handiagoa, interakzio sinplifikatua eta urruneko urruneko eguneraketak ere ahalbidetzen dituena. baita bi smartphone aldi berean integratzeko aukera ere.
Pivi Pro-k energia-iturri kargagarri dedikatu eta independente bat gehitzen du, eta horrek infotainment sistemara berehalako sarbidea ahalbidetzen du, gidariak ibilgailuaren atea ireki eta segundo gutxira.
Gainera, Pivi Pro-k gure ohiturak eta lehentasunak integratzea lortzen du, baita gure hobespen batzuen aktibazioa automatizatu ere. Adibidez, bolanteko berogailua pizten al duzu etengabe? Pivi Pro-k "ikasten" du eta hurrengoan bolantearen berogailua piztu dezakezu zuretzat.
Online Pack-arekin konbinatuta, Pivi Pro sistemak hainbat zerbitzutarako sarbidea ere ematen du telefono adimendun bat konektatu beharrik gabe, hau da, Spotify aplikazioa barne.
Zenbat
Land Rover Discovery Sport 21 MY eta Range Rover Evoque 21 MY eskuragarri daude jada Portugalen. Gogoratu Land Rover Discovery Sport D165 (aurreko trakzioa eta eskuzko transmisioa) eta P300e PHEV 1. mailakoak direla bidesarietan; baita Range Rover Evoque D165 (aurreko trakzioa), P160 (aurreko trakzioa) eta P300e PHEV ere. Bi modeloetako beste motor guztiak 2 klasekoak dira.
Prezioak 48.188 € (D165) Land Rover Discovery Sport eta 43.683 € (P160) Range Rover Evoque-tik hasten dira.