Suitzako ekitaldian hainbat marka egon ziren merkatuan eztabaida gehien duen segmentuarekin: SUVa.
Suitzako ekitaldia ez zen kirol autoak, emakume ederrak eta furgonetak soilik izan. Gero eta estuagoa den merkatuan, markek merkatuko segmentu lehiakorrenaren aldeko apustua egitea erabaki zuten: SUVa.
Indartsua, ekonomikoa edo hibridoa... guztientzako zerbait dago!
Audi Q2
Bere anaia handietan inspiratuta, Q2-ak tonu gazteagoa ematen dio Audi-ren SUV gamari bere diseinuari esker. Volkswagen Taldeko MQB plataforma erabiltzen duen eta bere motor gaman aliatu komertzial sendoa izango duen eredua, hots, 116 CVko 1.0 TFSI motorra, Audi Q2 merkatu nazionalean oso prezio erakargarrian saltzea ahalbidetu beharko lukeena.
Audi Q3 RS
Audiek Alemaniako SUVari gero eta errendimendu handiagoa ematen dioten berrikuntza tekniko batzuetan inbertitu zuen. Kanpoko diseinuak RS modeloaren xehetasun tipikoei omenaldia egiten die: txorka ausartagoak, aire sarrera handiak, atzeko difusore nabarmena, distira beltzezko parrilla eta titaniozko xehetasun ugari, 20 hazbeteko gurpilak barne. 2.5 TFSI motorrak bere potentzia handitu zuen 367 zp eta 465 Nm-ko momentu maximoraino. Audi Q3 RS 100 km/h-ra 4,4 segundotan helarazten duten balioak. Gehienezko abiadura 270 km/h-tan finkatzen da.
IKUSI ERE: Bozkatu: zein da inoizko BMW onena?
Ford Kuga
Ipar Amerikako SUVak eguneratze estetiko eta tekniko bat du, 120 zaldiko 1.5 TDCi motor berri baten aurkezpenagatik nabarmenduz.
Kia Niro
Kia Niro markaren lehen apustua da crossover hibridoen merkatuan. Hego Koreako modeloak 1,6 l-ko gasolina-motor baten 103 CV konbinatzen ditu 32 kWh (43 CV) motor elektriko batekin, 146 CV-ko potentzia bateratua ematen duena. Gurutzadura hornitzen duten bateriak litio ioi polimeroz eginda daude eta hiriaren trebetasunari laguntzeko. Plataforma Hyundaik IONIQ-n erabiliko duen bera izango da, baita DCT kaxa eta motorra ere.
Maserati Levante
Maseratiren SUV berria Quattroporte eta Ghibli arkitekturaren bertsio eboluzionatuago batean oinarritzen da. Barruan, marka italiarrak kalitate handiko materialetan, Maserati Touch Control sisteman eta kabina barruko espazioan inbertitu zituen -teilatu panoramikoak hobetuta-, eta kanpoaldean, forma dotoreetan eta coupé estiloko diseinuan jarri zen arreta, eraginkortasun aerodinamiko hobea lortzeko. . Kapoiaren azpian, Levante 3.0 litroko bi-turboko gasolinazko V6 motor batek dinamizatzen du, 350 zaldiko edo 430 zaldikoa, eta 3.0 litroko turbodiesel-eko V6-a 275 zaldiko. Bi motorrek "Q4" gurpil guztietarako sistema adimentsu batekin eta 8 abiadurako transmisio automatiko batekin elkarreragiten dute.
Errendimenduari dagokionez, aldaerarik indartsuenean (430 zp), Levantek 0 eta 100 km/h arteko azelerazioa 5,2 segundotan betetzen ditu eta 264 km/h-ko abiadura gorenera iristen da. Portugalgo merkaturako iragarritako prezioa 106.108 eurokoa da.
IKUSI ERE: 80 berritasun baino gehiago Genevako Automobil Salonean
Mitsubishi eX Concept
eX Concept sistema elektriko batek elikatzen du, eraginkortasun handiko bateria eta bi motor elektriko (aurrekoa eta atzekoa), biak 70 kW, pisu eta eraginkortasun txikiagatik bereizten direnak. Markak 400 kilometro inguruko autonomia agintzen du, xasisaren azpian 45 kWh-ko bateriak jarrita grabitate-zentroa jaisteko. Mitsubishiren apustu berriak hiru gidatzeko moduak aukera ditzakezu: Auto, Snow eta Gravel.
Opel Mokka X
Inoiz baino abenturazaleagoa, Opel Mokka X aurreko bertsiotik nabarmentzen da parrilla horizontalean izandako aldaketengatik, orain hegal-forma duena -diseinu landuagoarekin, aurreko belaunaldian zeuden plastiko batzuk alde batera utzita eta LED egunez funtzionatzen duena. fronte berriari “hegal”ari laguntzen dioten argiak. Atzeko LED argiek (aukerakoa) aldaketa estetiko txikiak izan zituzten, eta horrela aurrealdeko argien dinamikari jarraituz. "X" hizkia gurpil guztietarako trakzio-sistema moldagarriaren irudikapena da, pare-pare maximoa bidaltzen duena aurreko ardatzari edo bi ardatzen artean 50/50 zatiketa egiten duena, zoruaren baldintzen arabera. Motor berri bat ere badago: Astraren oinordetzan jasotako 152 CV emateko gai den 1.4 turbo gasolina blokea. Hala ere, merkatu nazionaleko "enpresa izarra" 1.6 CDTI motorra izaten jarraituko du.
Peugeot 2008
2008ko Peugeot aurpegia berrituta heldu zen Genevara, hiru urtez merkatuan aldaketarik gabe egon ostean. Aurrealdeko parrilla berritua, parachorros hobetuak, teilatua birmoldatua eta hiru dimentsioko efektuarekin (buko argiak) LED argi berriak. Apple CarPlay-rekin bateragarria den 7 hazbeteko MirrorLink infotainment sistema berri baterako tokia ere bazegoen. Peugeot 2008 berriak motor berdinak erabiltzen jarraitzen du, aukera gisa sei abiadurako transmisio automatiko berria agertzen delarik.
Seat Ateca
Marka batek segmentu berri batean abian jartzeko duen zailtasuna ikusita, Seat Ateca izan zen misiorako aukeratutako modeloa. MQB plataforma, azken belaunaldiko motorrak, diseinu zoriontsua eta merkatuko eskaintza onenekin bat datorren teknologia. Dirudienez, Atecak dena dauka irabazteko oso lehiakorra den segmentu honetan.
Diesel motorren eskaintza 115 CVko 1.6 TDI-rekin hasten da. 2.0 TDI 150 zaldi edo 190 zaldirekin eskuragarri dago. Kontsumo-balioak 4,3 eta 5,0 litro/100 km bitartekoak dira (112 eta 131 gramo/km arteko CO2 balioekin). Gasolinazko bertsioetan hasierako motorra 1.0 TSI da 115 zaldirekin. 1.4 TSI-k zilindroak desaktibatzen ditu karga partzialeko erregimenetan eta 150 zaldi ematen ditu. 150 zaldiko TDI eta TSI motorrak DSG edo gurpil guztietarako trakzioarekin eskuragarri daude, eta 190 zaldiko TDIak DSG kaxa batekin hornitzen ditu, berriz.
Skoda VisionS
VisionS Kontzeptuak itxura futurista bat uztartzen du - XX. mendeko mugimendu artistikoetan eragina duen marka lengoaia berri bat integratzen du - utilitarismoarekin - hiru eserleku-ilara eta zazpi lagun gehienez.
Skoda VisionS SUV-ak guztira 225 zaldi dituen motor hibrido bat dauka, 1.4 TSI gasolina bloke batez eta motor elektriko batez osatua, zeinaren potentzia aurreko gurpiletara DSG enbrage bikoitzeko transmisio baten bidez transmititzen dena. Atzeko gurpilak gidatzea bigarren motor elektriko bat da.
Errendimenduari dagokionez, 7,4 segundo behar dira 0tik 100 km/h-ra bizkortzeko, eta abiadura maximoa 200 km/h-koa da. Markak iragarritako kontsumoa 1,9l/100km-koa da eta modu elektrikoan autonomia 50km-koa da.
Toyota C-HR
RAV4 merkaturatu eta 22 urte igaro direnean, Toyotak bere marka utzi nahi du SUV-en segmentuan berriro C-HR berriaren aurkezpenarekin – Japoniako markan ikusi ez genuen bezala diseinu kirol eta ausarta duen SUV hibridoa. Denbora luzez.
Toyota C-HR Toyota Prius berriak inauguratutako azken TNGA plataformako bigarren ibilgailua izango da –Toyota New Global Architecture–, eta, ondorioz, biek osagai mekanikoak partekatuko dituzte, potentzia konbinatuko 1,8 litroko motor hibridotik hasita. 122 CV-koa.
EZ GALDU BEHAR: Emakumeak auto-apaindegietan: bai ala ez?
Volkswagen T-Cross Breeze
Ekoizpen-bertsioa izango denaren interpretazio konplexua izan nahi duen eredua da, lehendik ezagutzen zenez MQB plataformaren aldaera laburragoa erabiliko duena -hurrengo Poloaren ekoizpenean erabiliko den bera- kokatzea. bera Tiguan azpian.
Ezusteko handia cabriolet-en arkitektura da, eta horrek SUV T-Cross Breeze proposamen are eta kanpotik kanpo bihurtzen du. Kanpoaldean, kontzeptu berriak Volkswagen-en diseinu-lerro berriak hartu zituen, LED farolak nabarmenduz. Barrualdean, T-Cross Breeze-k bere kutsu utilitarioari eusten dio ia 300 litroko ekipajea eta tresna-panela minimalista batekin.
Volkswagenek 110 zaldi eta 175 Nm-ko momentuko 1.0 TSI motor batean inbertitu zuen, zazpi abiadura eta aurreko gurpileko trakzio-sistema duen DSG enbrage biko transmisio automatiko batekin lotuta.