Duela bi urte Pebble Beach-en aurkeztu zuten Bugatti Divo , Bugatti Chiron-eko Porsche 911 GT3 RS moduko bat bere jabe zoriontsuei entregatzen zaie orain.
40 unitatetara mugatutako ekoizpenarekin, Bugatti Divoren kopia bakoitzak gutxienez kostua du bost milioi euro.
Orain, hiperkirol unitate esklusiboa entregatzen hasten den unean, Bugattik Divoren garapenari buruz beloa apur bat gehiago altxatzea erabaki zuen.
Hiperkirol baten garapena
Chironengandik ezberdina izateko eta Bugatti bezeroen iradokizunak integratuz, Divo helburu batekin jaio zen: “kurbetan kirolari eta arinagoa izatea, baina erosotasunari uko egin gabe”.
Harpidetu gure buletinera
Horretarako, Bugattiko ingeniariek arlo guztietan aritu ziren lanean, txasisetik hasi eta aerodinamikarekin, beti garrantzitsua den "dieta"raino.
Txasisa eta esekidura doitzeko, Bugatti Divo-k 5.000 km baino gehiagoko proba dinamiko egin zituen. Dietari dagokionez, Divo-k 35 kg galdu zituen Chironekin alderatuta - kopuru apala, aitortu behar dugu...
Zer aldatu da aerodinamikan?
Bugatti Divo Chiron-ek baino 90 kg-ko indar indar handiagoa sortzeko gai da, pakete aerodinamiko berri baten diseinuari esker — 380 km/h 456 kg-ra iristen da. Gainera, 1,6 g-ko alboko azelerazioei aurre egiteko gai da.
Chiron-ekin alderatuta ezberdintasun aerodinamikoen artean, hegal aktibo berri bat aurkitzen dugu, %23 handiagoa, balazta aerodinamiko gisa ere funtzionatzen duena; atzeko difusore birmoldatua; eta teilatuko aire-hartuketa berri bat dago, baita W16 erraldoi eta indartsuaren hoztea eta, nola ez, balaztak hobetzeko diseinatutako beste irtenbide aerodinamiko batzuk ere.
Azkenik, mekanikari dagokionez, hori transposatzen du, aldatu gabe, Chironek. Hau da, Bugatti Divo-k 8,0 litroko W16 eta 1500 CV-ko potentzia erabiltzen ditu.
Dena den, interesgarria dena, Bugatti Divoren abiadura gorena 380 km/h "soilik" da, Chironen 420 km/h-rekin alderatuta. Korner-errendimendu handiagorako optimizatuta, eta beherako indar maila handiagoa sortzeko gai dena, ez da harritzekoa abiadura maximoa galdu izana, baina, hala ere, balioa apala izatetik urrun dago.
Razão Automóvel-en taldeak linean jarraituko du, eguneko 24 orduetan, COVID-19aren agerraldian. Osasun Zuzendaritza Nagusiaren gomendioak jarraitu, alferrikako bidaiak saihestu. Elkarrekin fase zail hau gainditzeko gai izango gara.