Imajinatu agertoki hau: lekua behar duzu, baina ez duzu uko egin nahi apur bat gehiago... jarrera duen makina bat. Dilema honen aurrean, izango da merkatuan sei bat urte igaro ondoren SEAT Leon ST FR 1.5 TSI gaur hitz egin duguna baldintza hauek betetzen dituen aukera da oraindik?
Aurrez aurre Leon Cupra R ST duela hilabete batzuk aztertu genuena, Leon ST FR bertsio "Arina" moduko bat bezala aurkezten da (edo zero kaloria, nahiago duzuna). Beste era batera esanda, ez du, noski, bere parekoaren antzezpen harrigarririk —zaldi erdiekin, nekez posible izango litzateke—, baina ez du hutsik egiten horretarako gehiago “tira” egitea erabakitzen dugunean.
Estetikoki, Leon ST FR-k esklusibitate handiagoa ematen dioten xehetasun batzuk ditu, hala nola, 18”-ko gurpilak edo ihes-irteera bikoitza. Pertsonalki, Leon ST FR apaintzeko SEAT-ek egindako bidea gustatzen zait, soiltasunari uko egin gabe kirol izaera ematen dion dekorazioa aukeratuz.
Egia esan, epaiketa osoan zehar, SEAT-ek Leon ST FR bereizgarriagoa egiteko helburua lortu zela zirudien, furgoneta espainolak arreta pixka bat bereganatzea lortu zuen, nahiz eta merkatuan nobedade bat izatetik urrun egon (unitatearen urdina koloreak probatutako “errudun” batzuk ere izan beharko lituzke.
SEAT Leon ST FR barruan
Leon ST FR barruan sartuta, bi gauza nabarmentzen dira: espazioa eta ergonomia. Espaziotik hasita, furgoneta espainiarrak bizigarritasun maila ona eta 587 litroko maleta (oso) ona izateaz gain, hainbat biltegiratze leku ere eskaintzen dizkigu, horietako batzuk oso praktikoak, smartphone-rakoa adibidez.
Leon ST FR ontziaren ergonomia ona erabilera erraztasunaren aldeko apustua egiten duen diseinuari zor zaio, batez ere. Kontrol guztiak itxaroten ari garen lekuan agertzen dira eta azkenaldian ahaztutako aireztapen kontrol fisikoek euren presentzia nabaritzen jarraitzen dute (eskerrik asko SEAT).
Kalitateari dagokionez, hau plan onean dagoela frogatzen da, muntaketari dagokionez batez ere, zarata parasitorik ia erabat ez egotea eraginez. Materialei dagokienez, bigunenak, eta ukitzeko atseginak, gogorrenak aurkitzen ditugu, baina denek kalitate ona dutela dirudi.
Azkenik, infotainment sistema erabiltzeko erraza da (hainbat laster-teklaren presentziari esker), baina ez du ezkutatzen nolabaiteko antzinatasun bat beste SEAT berriagoetan aurkitutakoekin alderatuta. Batez ere, grafikoari dagokionez (irudiaren kalitatea apur bat apalagoa da), Leon ST FR-ko elementu bakarra izanik, honek dagoeneko "estu" batzuk dituela gainean gogorarazten diguna.
SEAT Leon ST FR-aren bolantean
Leon ST FR-ren aginteetan eserita dagoenean, erraza da gidatzeko posizio ona aurkitzea. Eserlekuak, itxura “sinplea” izan arren —ikusmenaren aldetik Mégane ST GT Line-k erabiltzen dituenen azpitik daude, adibidez— erosoak eta q.b. euskarria dute, eta bolanteak helduleku ona du.
Dagoeneko martxan, 150 zaldiko 1.5 TSI-ri aukera ematen dio Leon ST FRri bertsio honen kirol izaerarekin bizitzeko. Motor honi loturik sei abiadurako eskuzko kaxa bat dago, zehatza, ondo pausoa eta sentsazio atsegina duena (Mazda CX-3-k aurkezten duenaren gertukoa, adibidez).
Termino dinamikoetan Leon ST FR motak bi nortasun erakusten ditu. Erritmo lasai eta normalean ezagunak direnean erosoa da (nahiz eta kontuan izan 18"-ko gurpil deigarriek profil baxuko pneumatikoak dituztela), aurreikusgarria eta segurua.
Harpidetu gure buletinera
Leon honen "FR" aldea arakatzea erabaki genuenean, gidaritza zehatz eta zuzena aurkeztu ziguten, ondo kalibratuta dagoen xasis/esekidura multzo batekin konbinatuta, Leonen gaitasun dinamikoak aztertzera bultzatzen gaituena eta alderdi dibertigarriagoa erakusten duena. portaera, batez ere, eraginkorra den furgoneta espainiarra.
Isats-hodi bikoitzak bertsio honen kirol izaera erakusten du.
Azkenik, kontsumoari dagokionez, kezka handirik gabe, baina lasaitasun pixka batekin, erraz ibiltzen dira 6 eta 6,5 l/100 km . Ilusioa egiten uzten badiogu eta Leon ST FR-aren gaitasunak arakatu nahi baditugu eta beti "Sport" gidatzeko modua aukeratzen badugu, 11 l/100 km-ko bidaia egingo dute.
Atzeko eserlekuetan, Leon ST FR-k bi heldu garraiatzen ditu espazio eta erosotasunarekin.
Kotxea egokia al da niretzat?
Egia da ez dela segmentuko azken modeloa, hala ere, SEAT Leon ST FR 1.5 TSI-k oraindik ere badu zer esana kirol izpiritu bat duen furgoneta aukeratzerakoan.
Ondo eraikia, zabala eta ondo hornitua, Leon ST FRk bi nortasun nahiko ondo konbinatzen ditu: bata ezagunagoa eta erosoagoa eta bestea dibertigarriagoa eta kirolzaleagoa. Beraz, kiroldegiko furgoneta baten bila bazabiltza, egia da SEAT Leon ST FR gaur egun, iraganean bezala, kontuan hartu beharreko aukera nagusietako bat dela.
Tresna-panel digitala osoa eta irakurterraza da.
Ahh, eta 1.5 TSIz hornitutako bertsioaren aldeko apustua egin nahi ez baduzu, SEATek ere potentzia balio berdineko 2.0 TDI batekin saltzen du.