Sport Utility Vehicle (edo SUV) automobilgintzaren azken hamarkada markatu zuen, zalantzarik gabe. Oraindik ez dira merkatuko liderrak, baina bat izatetik gertu daude; marken sortak inbaditu eta, apurka-apurka, abenturazko ezaugarriak alde batera utzi, jarrera urrunago bat hartuz, eta orain kirolari ere egin nahi dute — ongi etorria… beroa SUV.
Tira, hat-etxe beroak coupé-ak ahanzturara kondenatu ondoren, Renault Mégane R.S, Volkswagen Golf GTI edo Honda Civic Type R bezalako modeloen izan den “tronua” mehatxatzera etorriko al da orain SUV beroa?
Tronurako hautagaiak ugariak dira, beraz, aste honetako erosketa gidan, gidatzeko posizio altuagoa eskaintzen duten bost SUV trinko eta bero biltzea erabaki dugu, baina lurretik hurbilago duten kirol-arrebei zor dien gutxi edo ezer ez duten errendimendua.
Volkswagen T-Roc R — 50 858 eurotik aurrera
Genevan aurkeztu eta Palmelan ekoitzi T-Roc R Volkswagenen lehen SUV beroa da. Kapotearen azpian erosketa gida honen protagonistetako bat dago, 2.0 TSI (EA888) 2.0 TSI (EA888) , Palmelan ekoiztutako SUV-ari guztira eskaintzen dituena. 300 CV eta 400 Nm lau gurpiletara (4Motion) zazpi abiadurako DSG ezagun baten bidez transmititzen da.
Harpidetu gure buletinera
Zenbaki horiei esker, T-Roc R-ak 0 eta 100 km/h-ko abiadura betetzen du. 4,8 s eta 250 km/h-ko abiadura maximoa lortzen du.
Itxura kirolari eta potentzia gehigarriarekin bat etortzeko, T-Roc R-ak doikuntza espezifikoak ditu gamako gainerakoekin alderatuta, zoruaren altuera 20 mm-tan murriztuta eta motelgailu moldagarriak (aukerakoa).
Golf R-rako mehatxu bat?
MINI John Cooper Works Countryman — 51 700 eurotik aurrera
Duela gutxi aurkeztu du MINI John Cooper Works Countryman John Cooper Works Clubman-arekin batera, MINI historiako modelorik indartsuena da (hori MINI John Cooper Works GP-a batuko zaio).
Horretarako, John Cooper Works Countryman-ek kargatzeko gai den 2,0 l-ko turbo bat erabiltzen du 306 CV eta 450 Nm , lau gurpiletara transmititzen duen potentzia MINI ALL4 gurpil guztietarako sistemak, aurreko diferentzial mekanikoa ere badu.
0 eta 100 km/h-ko abiadura betetzeko gai da 5.1s eta 250 km/h “ohikora” iritsiz, John Cooper Works Countryman-ek txasis berritu eta indartu bat, balazta-sistema berria (disko handiagoekin), ihes-sistema berria eta esekidura berritua ere baditu.
CUPRA Ateca — 55.652 eurotik aurrera
Ez utzi engaina SEAT Atecarekin dituen antzekotasunak. CUPRAren lehen modeloa, The CUPRA Atheque SUV beroen zerrenda honetan lekua du berez, itxura askoz esklusiboagoa gehituz, lehen mailako errendimenduak, SEAT-eko bere "anaia"rekin alderatuta.
CUPRA Ateca-ri bizia emanez 2.0 TSI (EA888) aurkituko dugu 300 CV eta 400 Nm (T-Roc R-ren berdina). Motor honi lotuta, zazpi abiadurako DSG kaxa bat dago, eta potentzia lurrera pasatzea, berriz, 4Drive gurpil guztietarako sistema. Horrek guztiak 247 km/h-ra iristeko eta 0 eta 100 km/h-ra iristeko aukera ematen du, besterik gabe. 5,2 s.
Dinamismoari dagokionez, CUPRA Ateca esekidura moldagarria (Dynamic Chassis Control), aurreko eta atzeko disko handiagoak (340 mm eta 310 mm, hurrenez hurren) eta direkzio sistema progresiboa zituen.
Audi SQ2 — 59.410 eurotik aurrera
EA888 motorrez hornitutako erosketa gida honen hirugarren modeloa, alegia Audi SQ2 haiekin kontatu 300 CV eta 400 Nm CUPRA Ateca eta Volkswagen T-Roc R "lehengusuetan" aurkitzen ditugunak. Kasu honetan, 2.0 TSIk 0 eta 100 km/h-ko abiadura betetzea ahalbidetzen du. 4,8 s eta 250 km/h-ra iristen dira.
Zazpi abiadako S Tronic enbrage biko kaxa batekin eta quattro sistemarekin hornituta, SQ2-k 20 mm-ko S kirol esekidura du eta balazta-sisteman hobekuntzak ditu (orain 340 mm-ko diskoak aurrealdean eta 310 mm-ko atzealdean).
BMW X2 M35i — 67.700 eurotik aurrera
2.0 l turbo motorra nahi baduzu 306 CV eta 450 Nm MINI John Cooper Works Countryman-en aurkitu genuena, baina ez zara marka britainiarraren ereduaren zalea, beti aukera dezakezu bere “lehengusina”, hau BMW X2 M35i.
M Performance-ren lau zilindroko lehen motorrak bultzatuta, X2 M35i-k xDrive gurpil guztiko trakzio-sistema eta zortzi abiadurako Steptronic transmisio automatikoa (Launch Control-arekin) ditu.
0 eta 100 km/h-ko abiadura betetzeko gai da 4,9 s eta 250 km/h-ra iritsi ondoren, X2 M35i-k M Sport Diferentziala (aurreko ardatzean instalatuta) ere badu bere armategian.