BMW bezalako arku-arerioak formatu txikiagoan dauden eta pabilioi bat okupatzeko Daimler arerio Volkswagen Taldea baino ez duten urte honetan, Mercedes-Benz eta Smart (batez ere lehenengoa) indarrean daude... eta bultzatuta, gehienbat, . elektrizitatea.
Orotara, dozena bat mundu mailako estreinaldi baino gehiago daude, modelo berrien eta eguneratzeen artean — GLB bezalako berritasun erabatekoetatik hasi eta ukitutako Smart (esklusiboki) elektrikoraino, hibrido entxufagarri batzuetatik igaroz eta %100 elektrikoraino. izarraren marka.
Hala ere, elektrizitateak ez ditu bakarrik mugitzen 2019ko Frankfurteko Automobilaren Marka izarren nobedadeak. Taldeko albiste guztiak goiz sartzea lortu genuen , non oktanoak ere presentzia handia izan zuen AMGren esku esperientziadunaren eskutik.
Izarrak? Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC eta markako SUVen “gerra” bertsioak, Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC eta Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+.
Horiek guztiak gidari absenteenaren arreta erakartzeko gai diren arropekin, eta lau eta sei zilindroko motor indartsuekin. Bi AMG txikiagoen kasuan, biek lau zilindroko 2,0 l-ko gasolina turbo motorra izan arren, unitate guztiz desberdinak dira.
Harpidetu gure buletinera
kasuan GLB 35 , motorra M 260 da, "soilik" iragartzen duena 306 CV (5800-6100 rpm) eta 400 Nm (3000-4000 rpm). Zortzi abiadurako enbrage biko kaxa batekin eta 4MATIC lau gurpileko trakzioarekin batera (50:50), 5,2 segundotan 100 km/h-ko zazpi eserleku dituen eta 250 km/h-ra iristeko gai da. gehienezko (mugatua) abiadura.
kasuan 45 urterekin , M 139 marka nahiko altua jartzen du lau zilindroko motorrei dagokienez produkzioan - munduko lau zilindrorik indartsuena da! 421 hp 6750 rpm eta 500 Nm 500 5000 rpm eta 5250 rpm artean — Ohiko bertsioan, ez “S”, merkatuan dauden beste lau zilindro guztiak ere gainditzen ditu, 387 hp 6500 rpm eta 480 Nm 4750 rpm eta 5000 rpm artean kargatuta.
M 139 zortzi abiadako enbrage biko kaxa batekin akoplatuta dago eta 4MATIC sistema ere badu, abantailak, besterik gabe, balistikoak direlarik: mega-hatch bero honek 3,9 s baino ez ditu behar 100 km/h-ra iristeko eta gehienezko abiadura 270 da. km/h.
Azkenik, GLE 53 Coupe , GLE Coupé-ren bigarren belaunaldiarekin batera aurkeztua, 3,0 l lineako sei zilindroko gasolinazko motor batek darama. 435 CV eta 520 Nm , 0 eta 100 km-ra arteko 5,3 s eta 250 km/h abiadura maximoa agintzen du.
AMG-ko beste "53" bezala, GLE 53 Coupé ere erdi-hibridoa da (EQ Boost), eta horri esker, konpresore elektriko bat integratzea turboa abiadura baxuetan osatzeko.
Hidrokarburoak, eta zehatzago, oktanoak, oraindik ere nagusi dira Affalterbach-en etxean, baina "53"-k frogatzen duen moduan, elektrifikazioa pixkanaka menuaren parte bihurtuko da - ez da horren beldur izateko arrazoirik... are munstro indartsuagoak ekarriko ditu zalantzarik gabe. Ikusi oso bereziaren kasua.
Noiz iristen zara Portugalera?
Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC urte amaieratik gertuago iristea espero da. Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC eta Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ 2020ko lehen hiruhilekoan soilik iristea aurreikusita dago.