Aguttes enkante-egile frantziarrak salgai jarri berri du alerik bakan eta baliotsuenetako bat. Peugeot 205 Turbo 16 , jatorriz zuriz eraiki ziren lau ale bakarretako bat baita.
Eta hori berezia izateko nahikoa ez balitz bezala, modelo zehatz hau Jean Todt FIAren egungo presidentearena zen eta, homologazio berezi hau martxan jarri zen unean, Peugeot Talbot Sport-eko "burua"rena zen, arduraduna. bere sorrera 205 Turbo 16 rallytik Munduko Rally Txapelketako B multzo ospetsuan lasterketa egiteko.
Perla zuriz margotutako lau aleetatik (gainerako guztiak Winchester grisez margotuta zeuden), guztiak Frantziako markaren esparruan zeuden. Hemen ikusten duguna Todt-i eman zitzaion, beste hirurak Jean Boillot (garai hartan Peugeot-eko presidentea), Didier Pironi (gidari frantziar mitikoa) eta André de Cortanze (Peugeoteko zuzendari teknikoa) eskuetan zeuden.
Eredu hau egungo FIAko presidentearena izan zen 1988. urtera arte, Sochauxen kokatutako marka ingeniari bati eskua aldatu zitzaion arte. Orain enkantean dago eta, negozioaren ardura duen enkante-enkantearen arabera, 300.000 eta 400.000 euro artean sal daiteke.
219 ale besterik ez daude
Peugeot 205 konbentzionalaren edozein antza kasualitate hutsa da. 205 Turbo 16 hau benetako lehiaketako prototipoa da, xasis tubular batez egina eta material konposatuz estalitako karrozeria duena.
205 Turbo 16 Munduko Rally Txapelketarako homologatzeko, marka frantziarrak gutxienez 200 ale ekoiztu behar izan zituen lehiaketako modeloaren konfigurazio berarekin. Marka frantsesak 219 unitate eraikitzen amaitu zuen (bi serieren artean banatuta), hona ekartzen dizuguna barne.
200 aletara mugatutako lehen serieko 33. alea izan zen hau, 1985ean Parisen erregistratu baitzuen Peugeotek berak.
Todtek botere gehiago "agindu" zuen
205 Turbo 16 "errepideko freskoa" 1,8 litroko lau zilindroko 16 balbulako turbo motor batek bultzatuta zegoen, zeharkako erdiko posizioan muntatuta, 200 zaldi ekoizten zituena, gutxi gorabehera lehiaketako modeloaren potentziaren erdia. Hala ere, eta saltzen ari den enkante etxearen arabera, unitate hori 230 CV ekoizteko aldatu zuten, Jean Todtek berak eskatuta.
Kilometrajean 9.900 km besterik ez zituela, Peugeot 205 Turbo 16 honek berrikuspen sakon bat jasan berri du eta erregai-ponpa berria, transmisio-uhal bat eta Michelin TRX pneumatikoen multzoa "jaso" zituen.
Irudiek iradokitzen dutenez, egoera ezin hobean dago eta Turbo 16 letra daraman bi ahozko bolantea eta kirol-ontziak egoera ezin hobean mantentzen ditu.
Bi besoko bolanteak "Turbo 16" inskripzioa darama.
Horrek guztiak Aguttesen ustez emango duen “fortuna” txikia justifikatzen laguntzen du. Hori eta 205 T16 lehiaketak 1985 eta 1986ko Munduko Rally Txapelketan banakako eta eraikitzaileen tituluak irabazi izana, Timo Salonen eta Juha Kankkunen finlandiarrak, hurrenez hurren, aginteetan zirela.