Orain hunkituta zaudela eta berriaren irudia ikusi duzula Peugeot 208 , goazen probara.
Galdera zaila: "Nahiago duzu gasolina edo diesel autoa?" Momentu batzuk hausnartu ostean, gasolinazko bertsioaren aldeko apustua egin nuen, hau erregaien prezioen aldeak ez duelako alde handirik eta, egia esan, ez baitago gasolina motor on baten emozioa bezalakorik.
Hala ere, hor jaso nituen a-ren giltzak Peugeot 208 Allure 1.4 VTi 95 zaldi , poztu baina aldi berean etsitzen ninduen zerbait. Pozik , Allure bertsioa goi-mailako bertsioa delako, hau da, ekipamendu anitzenen potentzial guztia behatzeko aukera izango zenuke. Etsita , ideia 120 CVko 1.6 VTi probatzea baitzen, eta hori izugarrizko plazerra izango zen.
barrualdea
Lehoi txikia “ehizara” eraman aurretik derrigorrezkoa zen minutu batzuk pasatzea bere barrua estimatzen, eta aitortzen dut gustura nengoela ikusi eta sentitu nuenarekin. Bolantea izan zen agian arreta gehien deitu zuena, txikia izan arren, nahiko kirola eta dotorea da –zergatik jakin gabe, garai bateko “buelta” batzuk egitera joateko gogo izugarria piztu zidan.
7″ ukipen-pantaila oharkabean pasatzen ez den beste erakargarritasun bat da. 6 bozgorailu eta bi USB ataka ditu, ukipen-pantaila honek tramankuluen zale guztien gustua egiteko prest dagoen multimedia talde bat dakar. Baina interesgarria da, GPSaren funtzionamendua ikusteko eskatu bezain laster makinak benetako "garun kolpea" izan zuen. Hala ere, galdera hau bigarren planoan utziko dut, GPSarekiko nire pazientzia faltak ere ez zuelako batere lagundu.
208aren barrualdearekin urrunago joan nahi gabe, azpimarratzekoa da aurreko eserlekuen erosotasun izugarria, bi zonakako aire girotuaren errendimendua, kabinan zehar zabaldutako kromo-akabera ezberdinen fintasuna eta bidaiarien bizigarritasunerako eskaintzen den espazioaren handitasuna.
Gurpilean
Hasierako pistola entzuteko irrikaz, lotu egin nintzen gidatzeko beharra adierazteko, eta halaxe izan zen: Nire otoitzak erantzun dira. Lehen behaketa argi eta garbi zuzendaritzarako izan zen. Nahiko arina hasieran baina ez da lotsati mugimenduan, 208 gidatzeko auto erraza eta atsegina da.
Nonahi ingude euria egin arren, karta zuria nuen nire baitako umea askatzeko eta, noski, ez nuen laguntzarik eskatu... Baina lehenik eta behin, nire hasierako etsipenaren arrazoia azaldu behar dut. 1.4 hau 0-tik 100 km/h-ra 10,5 segundotan doa eta 188 km/h-ko abiadura maximoa du. , ilusio handirik pizten ez duten zenbakiak.
Egia da, baita ere 17.250 euro Ezin dut askoz gehiago eskatu, egia esan, prezio hau benetako merkea da autoaren gaitasun guztiak kontuan hartuta.
Boterea dena ez denez –batez ere errepide gorabeheratsuetan doazenentzat– zentra gaitezen 208-ren errepideko portaeran. Hemen, 208 ez da txantxa! Esekidura altueran portatzen da eta errepide hondatuago batetik igarotzean entzun ohi ditugun zaratak apenas entzuten dira. Egonkortasuna bikaina da, are gehiago nire Peugeot 207rekin alderatuta.
Ikusi goiko irudian ageri den errepide mota? Bada, orain gehitu zuloak eta euria eta imajina ezazu esku artean nuen autoa 90 eta 100 km/h arteko abiaduran... Ziur dagoena da 208ak inolako arazorik gabe gainditu zuela proba.
Itzultzean, ohartu nintzen erregaiaren batez besteko kontsumoa 100 km-ko 8,4 litro gehiegizkoak erregistratzen ditu, benetan kezkatzen ninduen zerbait. Peugeot-en arabera, auto honek a kontsumo mistoa 5,6 l/100 eta hala bada, diferentzia handiegia da oin astuna duenarentzat ere. Arduradunak jarritako aitzakia sinplea zen: “Kotxea berria denez, motorrak ez du oraindik “irekitzeko” astirik izan, eta, hortaz, kontsumoa zenbatzeko sistema oraindik ez dago guztiz ezarrita”. Erantzun hau nahikoa izan zen ni isiltzeko, baina hala ere, ez nago guztiz konbentzituta...
Peugeot 208 Allure 1.4 VTi 95hp-ren indarguneak eta ahuleziak:
Imajina dezakezun bezala, ez nuen denbora askorik izan autoa ahalik eta gehien probatzeko, lehen begiratuan egiaztatu ahal izan zen guztia hemen azaltzen da, hala ere, normala da etorkizunean (gidatzeko aukera baduzu berriro ere) baliteke iritziz aldatzea puntu batzuetara.
Peugeot 208 berriari buruz gehiago jakin nahi baduzu, dagoeneko argitaratu ditugun artikuluetako batzuk ikus ditzakezu:
– Peugeot 208 2012: Portugaleko prezioak;
– Peugeot 208 GTI berriaren lehen irudiak;
– Peugeot: Family 208 Genevan.