Peugeotek pisu astuneko aurkariak prestatzen ditu Mini Cooper S, Polo GTI, Clio RS, Citroen DS3 eta konpainiarentzat.
Eskandinaviako herri txiki bateko paisaia izoztuetan aurkitu zuten gure Worldcarfan-ek etorkizuneko Peugeot 208 GTI garapen probetan.
Poltsiko-koheteei dagokienez Peugeot-ek kirol tradizio handia badu ere, desagertutako 106 GTI eta 106 Rallytik, marka frantziarrak ez du merkaturatu 90eko hamarkadaren amaierako eta 80ko hamarkadetako kirol-ondarea merezi duen segmenturako. Ez da. 205 GTIri buruz hitz egitea ere merezi du, ezta?
Peugeot 206 RC indartsua eta ondo portatu arren ez zuen ibilaldi gogoangarririk izan, eta bere oinordeko 207k ez zuen inoiz lortu segmentuan instalatutako pisuak apurtzea bere ezaugarriengatik aitortua izan arren. Dirudienez, Peugeot-ek egoera horri buelta eman nahi dio 208 GTI berriarekin, irudi hauetan lehen aldiz agertzen den bertsio konbentzionalez mozorrotuta. Alegia, 208 berriaren bertsio “pikantea” dela salatzen duen aldaketa estetikorik ez.
208 GTI berrirako, txorka kirolagoak espero dira, aire-hartuketa nabarmenagoak eta modelorako esklusiboak diren gurpilak, gamako gainontzeko itxura bereizgarriagoa emango dioten kanpoko xehetasunetan egindako beste aldaketa batzuen artean.
Baina alor estetikoan itxaron beharko badugu marka frantziarrak zer den guretzat jakiteko, mekanikaren alorrean marka hurbileko iturriek dagoeneko iragarri dute 208 berriak 1.6l turbo gasolina unitate bat muntatuko duela, PSA taldekoa, jada gurea, Peugeot RCZ-tik ezaguna baina "bitaminatu" gutxiagoko bertsioan oraindik 158 CV-ko potentzia polita garatzen duena. Dena den, antza, markak ez du baztertzen 200 CV baino potentzia handiagoa duen modeloaren bertsio erradikalago bat merkaturatzeko aukera. Ez dago gaizki…
Xasisaren arloan ere hobekuntza nabarmenak espero dira oinarrizko ereduarekin alderatuta, kirol izaera duten lurreko loturak sartuz eta diferentzial autoblokeagarri baten presentzia (nahiz eta elektronikoa bada ere) momentua ematea kudeatzeko. aurreko ardatza...
Testua: Guilherme Ferreira da Costa
Iturria: worldcarfans