Iraganean aurrealdeko trakzio batek ezin zuela 250 zaldi baino gehiago maneiatu esaten bazen, gaur egun 300 zaldi baino gehiagoko eskotila mega bat dugu. Eta Nürburgring-a konkistatzeko gai dira, modu kontrolatuan eta eraginkorrean, bultzatutako aurreko ardatzarekin soilik. Erraza ere badirudi...
Baina zer gertatzen da honekin? Peugeot 106 Maxi Kit Car bat dirudi, Frantziako SUV txikiaren lehiaketako bertsioa, joan den mendearen amaieran rally ugaritan parte hartu zuena. Modelo honek 1,6 atmosferako 180 zaldiko motorra erabiltzen zuen eta 900 kilo besterik ez zituen pisatzen.
Baina bideo honetako Peugeot 106ak turbo bat gehitzen dio 1.6 motorrari, eta ondorioz 500 zaldi eta sua arnasteko makina batean. Aurreko ardatzak ezin du horrenbeste zaldi maneiatu. Ez dago autoblokeatzailerik jasan dezakeen gailurik.
EZ GALDU BEHAR: Automobile Reasonek behar zaitu
Pilotuak zaldi guztiak lurrean jartzeko duen zailtasuna ikusten dugu, bolantearekin etengabeko borrokan, azeleragailuaren pauso “leuna” emanda ere. Bi minututan hasten da bideoa, eta bertan dagoeneko ikusi ahal izango dugu pilotuaren lana makina menderatu nahian.
Amaiera aldera, kanpoaldeko eszenak daude, non ikusten den zein zaila den autoa norabide egokian jarraitzea, baita lerro zuzen batean ere. Eta sugarrak epikoak dira.