Auto Motor und Sport-ek aurreratutako albisteak alarmak piztu zituen Daimler AG-ren egoitzan. Errekuntza-motorretarako teknologia garatzeko ustezko desinbertsioa da kontua. Ikusi albistea hemen.
Daimler-eko garapen zuzendari Markus Schaefer-en adierazpenek ez zuten ongi etorri behar Daimler AG-ren egoitzan eta Mercedes-Benz filialak 9 puntuz osaturiko jarrera ofiziala ematera behartu zuten.
Irakurri oharra osorik:
- Daimler AG-k ez zuen barne errekuntzako motorrak garatzeari uzteko erabakia hartu;
- Gure azken motor belaunaldia, "FAME" (Family of Modular Engines), gasolinazko motor berritzaileak dituena, orain eskuragarri dago gure gama osoan;
- Motor belaunaldi hau produkzio fasean dago oraindik eta aurreikusitako moduan are aldaera berritzaile eta eraginkorragoekin zabalduko da;
- Hori horrela, gaur egun ez dago etorkizuneko belaunaldi potentzial bati buruzko erabakirik;
- Gure helburua isuririk gabeko mugikortasuna da eta izaten jarraitzen du. Datozen 20 urteetan —2039ra arte— gure asmoa karbono neutraltasuna lortzea da ibilgailu arin sorta berri batekin;
- Helburu hori lortzeko lanean ari garen heinean, gure gama osoa modelo elektrikoetara trantsitzen ari gara sistematikoki, eta, horrela, gure salmenten erdia baino gehiago modelo hibrido entxufagarriak edo are ibilgailu elektrikoak izan daitezen 2030. Ondorioz, % 50 inguruk izaten jarraituko du. barne-errekuntzako motor bat — dagokion elektrifikazioarekin;
- Gure hiruko estrategiarekin jarraitzen dugu, goi mailako errekuntzako motor sorta aurreratu batekin, 48 voltioko teknologia, neurrira egindako hibrido entxufagarriak eta bateriak eta/edo erregai-pilak dituzten ibilgailu elektrikoak;
- Ziur gaude gidatzeko sistema sorta honekin gure bezeroei mundu osoko ibilgailu egokia eskaintzeko gai garela hainbat beharretarako;
- Mesedez, ulertu ez dugula gehiago komentatuko gai honi buruzko espekulazioei buruz.