Elon Musk ez da normalean hitzekin neurtzen eta agintzen duena emateko epeak normalean... baikorrak dira. Muskek aitortzen du ez dituela beti epeak betetzen, baina agintzen duena betetzen da. -n Tesla Autonomia Inbertitzaileen Eguna , gidatzeko autonomoarekin lotutako promesa berri batzuk ditugu.
Datorren urtean auto autonomoak
Lehenik eta behin, auto autonomoak datorren urtean baino lehen, noizbait 2020aren erdialdean, eta zirkulazioan dauden Tesla auto guztiak hala izan daitezke. Hardwarea dagoeneko existitzen da, kontatzen zortzi kamera, 12 ultrasoinu sentsore eta radarra , Tesla modeloek jatorritik dagoeneko badutena.
Zeregin horretarako, a txip berria Konputazio-ahalmen askoz handiagoarekin, Musk-ek "munduko onena... objektiboki" dela dio, eta dagoeneko ekoitzitako Tesla berrian muntatzen ari dena.
Funtsean, araudiak hala ahalbidetzen badu, software eguneratze soil bat nahikoa izango da hardware honekin hornitutako Tesla guztiak ibilgailu guztiz autonomo bihurtzeko.
TRATATZEKO? Ez dugu behar
Nabarmentzekoa, Teslak bere lehen auto autonomoetarako data itxi bat iragartzen du: fabrikatzaile eta enpresa espezializatu gehienek atzera egin dute euren aurkezpen data baikorrekin, eta ibilgailu guztiz autonomoak sartzea hainbat urtez atzeratu dute.
Hainbat adituren arabera, 5. gidatze autonomoa duten autoek 10 urte falta dira oraindik LIDAR teknologia erabiltzen badute, funtsezko teknologia optikoa 5. maila gidatze autonomoa lortzeko. Teslak dio ez duela teknologia hori behar helburu hori lortzeko.
Elon Musk harago doa eta "LIDAR ergelaren zeregina da eta LIDARren mende dagoen edonor kondenatuta dago" ere esaten du.
LIDAR gabe, eta kamerak eta radarrak soilik erabiliz, Tesla egiten ari den moduan, adituek diote guztiz autonomoa gidatzea lortzezina dela. Nork izango du arrazoia? 2020ra arte itxaron beharko dugu.
Harpidetu gure buletinera
Ordurako, Elon Musken kalkuluen arabera, Teslaren sistema autonomoak nahikoa hobetu/eboluzionatuko du gidariek errepideari kasurik egin behar ez izateko.
Gaur egun, Teslak dagoeneko 5.400 euroko aukera eskaintzen du “Total Autonomous Driving” (FSD — Full Self-Driving) izenekoa, zeinak, bere izenak iradokitzen duena onartzen ez duen arren, dagoeneko bermatzen du “autopistan gidatzea, irteerarako sarbide-arrapalarena”. arrapala, interkonexioak eta abiadura motelagoan dabiltzan autoak aurreratzea barne».
Urterako, semaforoak eta STOP seinaleak ezagutzea ere ahalbidetuko du, hiri ingurunean ere gidatze automatikoa bermatuko dutenak.
robot taxia
5. mailako ibilgailu autonomoak ahalbidetzen dituen teknologia abian jarrita, eta geohesia (hesi birtualak) bezalako mugarik gabe, Elon Musk-ek AEBetako toki zehatzetan robot-taxien lehen flota ere martxan jarri zuela iragarri zuen datorren urtean.
Etorkizunean funtsean bezeroen autoz osatuko den flota. Beste era batera esanda, “gure” Teslak guretzat “lan egin” dezake, lanean edo etxean utzi ondoren, Uber-ek edo Cabify-k eskaintzen dituztenen antzeko zerbitzuak eginez —Musk-ek aurreko urteetan jada aipatu zuen munduan sartzeko asmoa zuela—. ibilaldi-zerbitzuak. Deiturikoak Tesla sarea badirudi inoiz baino gertuago dagoela.
Elon Musk-en arabera, "gure" Teslak bere kabuz ordaintzen amaitu lezake zerbitzu mota honetan nahikoa erabiliko balu. Aurkeztu zituen kalkuluek —Amerikako Estatu Batuetako eszenatoki zehatza kontuan hartuta— Tesla batek urtean 30 mila dolar irabaziak (26.754 euro) lortuko ditu.
Dagoeneko kotxe hauek izango duten erabilera intentsiboagoa kontuan hartuta, Musk-ek hitzeman zuen laster milioi bat milia (1,6 milioi km) bizi-iraupena duten autoak kaleratuko zituela ere, gutxieneko mantentze-lanarekin.
Musk-ek Tesla Sarearekin duen konpromiso sendoa izan arren, gainditu egin behar dira kalean kotxe guztiz autonomoak izateko legezko baimenak bezalako gaiak, baita bezeroen erresistentzia potentziala ere, euren auto pertsonala auto gisa erabiltzeko erabilgarri izateko. … taxia.