Citroën C3-ren hirugarren belaunaldiak Trnavako (Eslovakia) fabrikan eraikitako milioi bat unitateen langa gainditu berri du.
2016aren amaieran kaleratu zen, C3 marka frantsesari bultzada berria eman zion eta 2020an Europako merkatuan gehien saltzen den zazpigarren autoa izatea ere lortu zuen, nahiz eta gehien saltzen diren modeloen Top 3an lekua hartu zuen. bere segmentua Portugal, Espainia, Frantzia, Italia edo Belgika bezalako merkatuetan.
Arrakasta komertzial honek C3-ren Citroënen salduena den estatusa berresten du, berriki eguneratu dena, aurrealdean markaren ikusmen-identitate berria duela —CXperience kontzeptuak abiarazitako gaian inspiratuta—, baita ekipamendu gehiago ere (LED farolak serieka. , gidatzeko laguntza sistema hobetuak eta aparkatzeko sentsore berriak eskainiz, erosotasun handiagoa («Erosotasun aurreratua» eserleku berriak) eta pertsonalizazio gehiago.
Itxura ezberdinarekin eta nortasun sendoarekin, Citroën C3-k pertsonalizatzeko askatasuna ere eskaintzen du —karrozeria eta teilatuaren koloreak nahasteko aukera ematen dizu, baita elementu espezifikoetarako eta teilatu grafikoetarako kolore paketeak ere—, 97 kanpoko konbinazio ezberdin bermatzen dituztenak.
Eta pertsonalizazio-ahalmen hori zehatz-mehatz islatzen da bere salmenta-mixean, zeinak erakusten duenez, eskaeren % 65ak bi tonuko pinturaren aukerak izan zituen eta salmenten % 68ak marka frantsesaren alboko babes ospetsuak zituen, Airbumps izenekoak, azken berrikuntzan. C3koak ere birmoldatu dira.
Gogoratu behar da Citroën C3 2002an aurkeztu zela Saxo ordezkatzeko eta, harrezkero, 4,5 milioi ale baino gehiago ekoiztu dituela jada.
Citroën C3-ren mugarri historiko hau gehiago ospatzeko, Frantziako ibilgailu utilitarioaren azken bertsioaren bideo-proba ikustea (edo berrikustea) baino ez dago Guilherme Costaren “eskuz”.