Plana sinplea baina asmo handikoa da: 2021erako SEAT eta CUPRA artean sei modelo entxufagarri elektriko eta hibrido iritsiko dira. Orain, apustu hori frogatzeko, SEAT-ek Frankfurteko Motor Show-era eraman zuen bere lehen hibrido entxufagarria, hau Tarraco FR PHEV.
Bertsio hibrido entxufagarri honen etorrerarekin batera, bi lehen daude SEAT-en enblematiko gisa balio duen modeloaren gaman. Lehenengoa FR ekipamendu mailaren etorrera da (itxura kirolagoa duena), bigarrena, noski, teknologia hibrido entxufagarria erabiltzen duen Espainiako markaren lehen modeloa izatea.
FR-ri dagokionez, ekipamendu berriak ekartzen ditu (esaterako, infotainment sistema berria 9,2”-ko pantailarekin edo maniobra laguntzailea atoiarekin); gurpil-arkuaren luzapenak, 19” gurpilak (20” izan daitezke aukeran), kolore berria eta barrualdean aluminiozko pedalak eta bolante eta kirol eserleku berriak ere eskaintzen ditu.
Tarraco FR PHEV-ren teknika
Tarraco FR PHEV animatzeko ez dugu bat, bi motor aurkitzen dugu. Bata 150 zaldiko (110 kW) 1,4 l-ko gasolina turbo-motorra da, eta bestea, 116 zaldiko (85 kW) motor elektriko bat da, eta horrek SEAT Tarraco FR PHEV egiten du. 245 hp (180 kW) eta 400 Nm-ko momentu maximoko potentzia konbinatua.
Harpidetu gure buletinera
Zenbaki horiei esker, Tarracoren bertsio hibrido entxufagarria ez da bakarrik indartsuena, baita gamako azkarrena ere, eta 0 eta 100 km/h 7,4 segundotan eta 217 km/h-ra iristeko gai izatea.
13 kWh-ko bateriaz hornituta, Tarraco FR PHEV-k a iragartzen du 50 km baino gehiagoko autonomia elektrikoa eta 50 g/km-tik beherako CO2 isuriak (zifrak oraindik behin-behinekoak). Frankfurteko Motor Show-ean oraindik ere erakusleiho gisa aurkeztu zen (edo "ezkutuan" produkzio-eredu gisa), Tarraco FR PHEV datorren urtean merkaturatuko da.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.