Emissions Analytics entitate britainiar independente bat da, eta Europan saltzen diren autoen emisioen ingurumen-inpaktua ebaluatzen du. EQUA Indizearen azken azterketan, entitate honek 100 eredu baino gehiago aurkeztu zituen bizitza errealeko emisioen RDE (Real Driving Emissions) probara –irailean WLTP araudi berriarekin osatuko den araudia–.
RDE isuri-proba hau ereduen emisioak eta kontsumoak erabilera-baldintza errealetan neurtzean datza.
Norbaitek betetzen al du isurketen araudia?
Erantzuna baiezkoa da, hain zuzen ere badaude isurketen arauak betetzen dituztenak. Baina salgai dauden automobil gehienek desadostasun kezkagarriak dituzte.
Dieselgate-ren eskandalua ikusita, Alemaniako modeloak proba hauek kaltetuenak izatea espero litzateke. Ez ziren. Volkswagen Taldeak Top 15 honetan 10 modelo kokatzea ere lortu zuen 100 modelo baino gehiagoko unibertso batean.
Baldintza errealetan probatu diren 100 diesel modelo baino gehiagotik, 15ek bakarrik betetzen zituzten Euro 6 NOx isurketen arauak. Dozena bat modelok legezko muga 12 aldiz edo gehiago gainditu zuten.
Probatutako ereduak sailkapen alfabetiko batean banatu ziren:
Sailkapenean probatutako ereduen banaketa honako hau da:
Emaitzei erantzunez, Volkswagen-eko bozeramaile batek esan zuen: "Baldintza errealetan eta estandarizatuetan egindako proba batean gure diesel ibilgailuentzat halako balorazio sendoak lortzeak kontsumitzaileak ziurtatzeko balio du gure produktuak konfiantzaz eros ditzaketela".
Hala ere, diesel motorrak ez dira emisioen araudi berrien presiopean dauden bakarrak. Euro 5 estandarra denez, diesel motorrek partikula-iragazkiak erabili behar dituzte, laster gasolina-motorrek ere neurri bera izango dute. Mercedes-Benz S-Class berria izango da teknologia hori erabiltzen duen lehen ekoizpen-eredua. Etorkizun hurbilean, marka gehiagok jarraitu beharko lituzke bere urratsak. Grupo PSAk bere ereduen emaitzak baldintza errealetan ere argitaratzen ditu.
Zein eredu dira isurien arabera?
Interesgarria da Dieselgate eskandaluaren epizentroan egon den motorraren oinordekoa da orain "ongi portatu"ren sailkapenean nagusi dena. Kuriosoa, ezta? 2.0 TDI motorra (EA288) 150 zaldiko aldaeran ari gara.Arauak betetzen dituzten ereduak:
- 2014 Audi A5 2.0 TDI ultra (163 hp, eskuzko aldaketa-kaxa)
- 2016 Audi Q2 2.0 TDI Quattro (150 zaldi, automatikoa)
- 2013 BMW 320d (184 hp, eskuliburua)
- 2016 BMW 530d (265 zaldi, automatikoa)
- 2016 Mercedes-Benz E 220 d (194 HP, automatikoa)
- 2015 Mini Cooper SD (168 hp, eskuliburua)
- 2016 Porsche Panamera 4S Diésel 2016 (420 hp, automatikoa)
- 2015 Seat Alhambra 2.0 TDI (150 hp, eskuliburua)
- 2016 Skoda Superb 2.0 TDI (150 hp, eskuliburua)
- 2015 Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI (150 hp, automatikoa)
- 2016 Volkswagen Passat 1.6 TDI (120 hp, eskuliburua)
- 2015 Volkswagen Scirocco 2.0 TDI (150 HP, eskuliburua)
- 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (150 HP, automatikoa)
- 2016 Volkswagen Touran 1.6 TDI (110 HP, eskuliburua)
Zure autoaren emaitzak ezagutu nahi dituzu?
Auto diesel, gasolina edo hibrido bat baduzu, eta RDE rankingean duen posizioa ezagutu nahi baduzu, azken hilabeteotan probatutako 500 modelo baino gehiago biltzen dituen EQUA emaitzen taula kontsulta dezakezu. klik egin besterik ez esteka honetan.