Cabifyk «hiri mugikortasun sistema irauliko» duela hitzeman du eta gaur hasiko da lanean Portugalen. Oraingoz, zerbitzua Lisboa hirian bakarrik dago eskuragarri.
Uber garraio-zerbitzuen konpainia polemikoaren lehiakide nagusi gisa ezagutzen dena, Cabify duela bost urte Espainian sortutako plataforma bat da, dagoeneko bost herrialdetako 18 hiritan diharduena –Espainia, Mexiko, Peru, Kolonbia eta Txile– eta orain nahi duena. zabaldu negozioa gure herrialdera gaurtik aurrera (maiatzak 11), facebook orrialdearen bidez egindako iragarpenaren arabera.Lisboa izango da zerbitzua erabiliko duen lehen hiria, baina Portugalgo beste hiri batzuetan sartzeko asmoa du Cabifyk, non «merkatuko irtenbiderik erabilgarrienetako bat» gisa ikusi nahi duten.
LOTUTA: Cabify: taxi-gidariek Uber-en lehiakidea geldiarazteko asmoa dute
Praktikan, Portugalen lehendik dagoen zerbitzuaren antzekoa da Cabify, Uberrek eskaintzen duena.Aplikazio baten bidez, bezeroak ibilgailu batera deitu eta azkenean ordainketa kreditu txartelaren edo PayPal bidez egin dezake.
Uber eta Cabify: zein dira desberdintasunak?
– Bidaiaren balioaren kalkulua: egindako kilometroetan oinarritzen da eta ez denboran. Trafikoaren kasuan, bezeroa ez da galtzen. Lisboan, zerbitzuak 1,12 euro balio du kilometroko eta bidaia bakoitzak 3,5 euro (3 km) gutxieneko kostua du.– Zerbitzu mota bakarra dago eskuragarri: Lite, UberX-en baliokidea. Cabifyren arabera, 4 pertsonentzako + gidaria duen VW Passat edo antzeko bat bermatuta dago.
– Pertsonalizazioa: zure profilaren bidez zehaztu dezakezu zein irrati entzun nahi duzun, aire girotua piztuta egon behar den ala ez eta gidariak atea ireki diezazun nahi duzun; atea iturritik ireki nahi duzun ere zehaztu dezakezu. , helmuga edo bietan.
– Erreserba Sistema: funtzio honekin ibilgailuaren etorrera programatu eta jasotzeko lekua zehaztu dezakezu.
Taxi-gidariek borroka egingo dutela agintzen dute
Razão Automóvelekin hitz egin eta Cabifyri buruzko informazio gehiago zabaldu ostean, Carlos Ramos FPTko presidenteak ez du zalantzarik: “Uber txikiagoa da” eta, beraz, “legez kanpo funtzionatuko du”. Federazioko bozeramaileak ere agerian utzi duenez, "FPTk Gobernuaren edo Parlamentuaren esku hartzea espero du, baina baita Justiziaren erantzuna ere". Carlos Ramosek ez du alde batera uzten taxiek ematen duten zerbitzuan arazo batzuk daudela, baina ez direla horiek konponduko dituzten «legez kanpoko plataformak».
EZ GALDU BEHAR: taxi gidariek (ez dute) onartzen duten Uber lehiakidea dator
Era berean, Carlos Ramosek uste du "beharrezkoa dela garraio zerbitzuen eskaintza eskariari egokitzea" eta "sektorearen liberalizaziorako joerak kalte egingo diela jada lanean ari direnei, beste batzuk murrizketa gutxiagorekin sar daitezen".Irudia: kabifikatu