2013an Yamahak mundua harritu bazuen bere lehen autoarekin, Motiv.e hiri kontzeptuarekin, kirol-kotxe txikietan sarrera bat egiteko garaia zen. Pisu txikia (750 kg) eta neurri txikiak (3,9 m luze, 1,72 m zabal eta 1,17 m altu) dira gurpilean ondo pasatzeko errezeta.
Markaren arabera, Yamaha Sports Ride Concept-ek bi eserleku ditu eta txirrindulariari kart sentsazio moduko bat eskaintzea du helburu (non entzun dugu hori?...) motozikleta ibiltzearen sentsazioarekin nahastuta.
Gordon Murrayren sorkuntzaren bilakaera
2013an Yamahak automobilgintzan egingo zuen ibilbidea aurreratu genuen hemen, moto-fabrikatzailearentzat nobedade bat eta, batez ere, Gordon Murray-ren iStream-ek automobilen eraikuntzarako garatutako prozesuaren ahalmenen ikuspegia. iStream zer den ez badakizu, artikulu honek dena azaltzen du.
Zalantzarik gabe, Murrayren jenioak, bere curriculumean McLaren F1 bezalako bikaintasun errekorrekin kontatzen duena, ez luke Motiv.e kontzeptuan iStream agortuta ikusiko. Izan ere, metodo hau ibilgailu txiki mota ezberdinetarako diseinatu zen. ikusi hau iStream aldakuntza posibleen iragarpena, 2013an Tokioko Motor Show-ean aurkeztutakoa, aurki dezakezu Yamaha Sports Ride Concept?
Hala ere, aldaketa handia dago iStream prozesuan izena emateko: Yamaha Sports Ride Concept-en karbono zuntza erabili zuten, Motiv.e kontzeptuan erabilitako beira-zuntzaren ordez, gorputza egiteko.
Motorizazioa
Yamaha Sports Ride Concept-aren motorraren inguruko datu ofizialik ez dago, baina badirudi Motiv.e.-ren kontzeptuaren motor berberaz hornitu daitekeela, 1.0 hiru zilindrokoa, 70 eta 80 CV bitarteko potentzia duena. 0-100 km/h-ko azelerazioa 10 segundo baino gutxiagokoa izan behar da.
