Superkirolak. Superkirolak! Ia beti dira automobil "fauna" kide ikusgarrienak, azkarrenak, zirraragarrienak eta desiragarrienak. Superlatiboen bilaketa gupidagabe honek markak urte hauetan zehar oztopo guztiak etengabe gainditzera eraman ditu. Izan teknologikoa, diseinua edo... prezioa! Prezio txarrak, denak du prezioa...
Superkirol gehienak etxe "oso nobleetan" jaiotzen diren arren, badira beste batzuk, berdin interesgarriak eta desiragarriak, orokorrean beren SUV, berlina eta gero eta saihestezinago SUVengatik ezagunagoak diren eraikitzaileengandik.
Adibide gisa, Honda eta Ford-en azken superkotxeak gogoratzen ditugu, interneten byte asko ibiltzen ari direnak: NSX eta GT-ez ari gara, hurrenez hurren. Baina badira dagoeneko utzitako modelo gehiago, marka anitzenetakoak, gure irudimena markatu eta harrapatu zutenak eta jada existitzen ez direnak.
Hona hemen bigarren aukera bat merezi zuten desagertutako modeloen gure nahien zerrenda.
BMW M1
Hasi behar genuen BMW M1 . 1978an aurkeztutako modeloa, Giugiarok diseinatua, eta atzealdean sei zilindro lerrokatuta duena (leku egokian, beraz...). Gaur egun ere, BMWk etengabe zalantzan jartzen du bere ondorengoaren etorreragatik. Erantzun? Ezer ez…
Gaur egun horrelako errezeta batera gehien hurbiltzen den modeloa BMW i8 hibridoa da. Hala ere, bere errendimendu defizita Alemaniako arerioekin alderatuta, Audi R8 eta Mercedes-AMG GT, handiegia da. 2015ean, marka BMW M1 Hommage kontzeptua aurkeztera iritsi zen, baina ez zen haratago joan.
Zer moduz BMW i8 M1 berri baten abiapuntu gisa erabiltzea?
Dodge Viper
Azken aleak ekoizpen-lerrotik atera behar dira egun hauetan (NDR: artikuluaren jatorrizko argitalpenaren datan), baina dagoeneko berriro itzultzea nahi dugu. Bai... porrot komertziala izan zen kondenatzen zuena. Zer mundu hau bezalako eredu «gordina, gordina eta analogiko» baterako lekurik ez dagoen hau Dodge Viper?
FCAk Hellcat edo Demon V8 hornitutako Viper-en oinordekotzat har lezake, baina beste izen batekin joan beharko luke. Viper-ek V10 izan behar du.
Jaguar XJ220
1992an aurkeztu zenean, eztabaida sortu zuen. Agindutako V12 eta lehen prototipoaren lau gurpileko trakzioa V6 motorra eta atzeko gurpileko trakzioa eman zuten ekoizpen ereduan. Britainiar felino dotore eta lerdena kaleratu zenean munduko autorik azkarrena bihurtzea eragotzi ez zuten aldaketak, urte batzuk geroago McLaren F1 batek tronutik kendu zuen arte...
Gertu zegoen XJ220 ez zuen ondorengorik ezagutzen. 2010ean Jaguarrek C-X75 izeneko kontzeptu berritzailea aurkeztu zuen. Super kirol-auto elektrikoa, energia sortzen duten bi mikroturbinen bidez bateriak elikatzeko gai dena. Eredu honen prototipoak beste konfigurazio mekaniko batekin eraikitzen ziren oraindik, baina eredu honen ekoizpen-bertsio hipotetikotik gertuen ikusi genuen Spectre filmean, James Bond sagakoa.
Lexus LFA
Historiako garapen-aldirik luzeena duen super kirol-autoa? Azkenean. Lexusek hamarkada bat baino gehiago behar izan zuen garatzeko LFA . Baina azken emaitzak frogatu zuen japoniarrek ere badakitela izugarrizko superkirolak egiten. Markaren 1 Formulako programatik datorren V10 motorraren soinuak gaur egun oraindik ere gasolinazale askok amets egiten du.
Lexus gero eta ausartagoa izan da eta gaur egun LC proposatzen du, coupé ikusgarria, baina funtsean GT bat izaten jarraitzen du, ez super kirol-auto bat. Lexus, munduak beste LFA bat merezi du!
Maserati MC12
Proposamen polemikoa. Ferrari Enzo-n oinarrituta, modelo hau GT txapelketetan iristeko, ikusteko eta irabazteko diseinatu zen. Hau da, errepideko auto bat hartu eta lehiaketarako egokitu beharrean, errepidean ibiltzeko moduko lehiaketako auto bat sortu zuten. Ford GT berriak eztabaida piztu zuen antzeko garapen prozesu bati jarraituz.
Polemikak alde batera utzita, du MC12 harrituta. Karrozeria luzea, Le Mansetik atera berria balitz bezala, eta arbasorik nobleena zuen V12a gainditzeko pakete gogorra zen. Non dago LaMaserati LaFerrarin oinarrituta?
Lancia Stratos
Ezin genuen beste modu batera amaitu. Superkirolen definizioa lurrezko eta hartxintxarra hedatzen badugu, orduan hitz egin behar dugu Lancia Stratos . Asfalto, lur eta elurretan munduko rallyko etapetan menderatzeko diseinatutako makina bat.
Motorra erdiko posizioan, Ferrari V6, atzeko gurpileko trakzioa eta lerro futuristaren multzoa, gaur egun oraindik gaurkoa. Dagoeneko saiakerak egon dira itzultzeko, horietako bat Ferrari F430-ren azpian, Tiago Monteiroren ekarpen preziatuarekin, baina Ferrari bera izan zen proiektua ahanzturara kondenatu zuena.
Markaren berehalako heriotzarekin, hori gertatzeko aukerak ia hutsak dira. Horrela amaitu dugu bigarren aukera bat merezi duten superkirolen zerrenda. Norbaitek ihes egin digu? Utz iezaguzu zure iruzkina.