Bere Lamborghini eraiki zuen gizonaren istorioaren ostean, Ameriketako garaje lasai baten mugan jaiotako beste auto bat aurkezten dugu, baina Maiestatearen lurretan sortua: 1970eko Austin Mini bat, superbike motor batekin!
Gaur aurkezten dizugun kopia amets eder baten edo amesgaizto ikaragarri baten ondorioa izan zen, zure ikuspuntuaren araberakoa da. Moralaren eta ohitura onen defendatzaileentzat amesgaiztoa zen. Baina guretzat, gasolina erretzen duen guztiaren maitaleok, egia bihurtutako ametsa izan zen zalantzarik gabe!
1970eko Austin Mini baten formako ametsa, Yamaha R1 baten 170 zaldiko motor batek bultzatuta. Yamaha R1 zer den ez dakitenentzat, Yamaha R1 –barkatu erredundantzia– merkatuko bizikleta indartsuenetako bat da.
Emaitza... bonbardagarria izan liteke! Azken finean, litro bakarreko edukiera duen baina 11.500 rpm-ra igotzeko gai den igerileku baten ondoan egoten naizen erraztasun berdinarekin, Kanarietako luxuzko estazio batean, motor baten aurrean gaude.
Inoiz superbike bat "aiztotik hortzetara" moduan pilotatu duenak -edozeinek, jarri hatza airean...- badaki erabakiarekin aurrera egin nahi duzunean, takimetroa ezin dela jaitsi 7000 rpm-tik. 7000 rpm-tik beherako motor "normal" bat gidatzen dugu, baina erregimen hori gainditu bezain laster... Andra Mari Kanbotakoak eta Pistoiak merezi dute! Munduak kolore berriak hartzen ditu eta lerro zuzenen neurketa-unitatea kilometroetatik metroetara aldatzen da.
2 gurpilak 4 gurpilengatik aldatuz, esperientziak antzekoa izan behar du. 70eko hamarkadako Mini baten txasis klaustrofobikoan gauzak berdin-berdin izan beharko lirateke.
Multzoaren pisua ez da horren arrotza izango. 600kg-ra iristen ez den pisu baterako 170 CV daude. Gauzak apur bat interesgarriago egiteko, komeni da gogoratzea auto honen aldaketak, motozikletetan bezala, enbragea erabili gabe egin daitezkeela –mekanikari erruki edo errukitu nahi ez badugu–.
Aitortzen dut zalantza handiak ditudala munduan zerbait ote dagoen, lau gurpilekin eta laurentzat lekua duena, mendiko bide bat pozoi txiki hau bezain azkar egin dezakeena. Hala izan zen 60ko hamarkadan, Minik 3 aldiz jarraian irabazi zuen Monte Carloko Rallya askoz lehia indartsuago baten aurka. Eta itxuraz oraindik horrela da...
Albiste ona da eromen iturri hau ia denek eskura dutela, oso modu sinplean. Eta ez dute etxea salgai jarri behar! Egin behar dena da Mini baten xasisa «eskuratzeko ereiteko» eta promo-motive britainiarrak garatutako kit bat erosi (esteka hemen).
Argibide-eskuliburua eta pieza guztiak eskaintzen dituzte, motorra barne. Noski, horrek ez zaitu libratzen zure etxeko garajean, olioz hortzetaraino, itxitako arratsalde eder batzuetatik. Hori edo TVI telenovelak...