Jaguar-ek ekoitzitako lehen auto %100 elektrikoa, I-Pace, aste honetan aurkeztu da mundura zuzeneko emankizun batean. Marka britainiarraren asmo handiak dira I-Pacerako, non markak berak ez baitzuen kikildu orain arte merkatuan zegoen SUV elektriko bakarraren aurka, Tesla Model X-aren aurka, proban jartzeari.
Asteburu honetan Mexiko Hiriko Autodromo Hermanos Rodríguezen jokatzen den FIA txapelketako E Formulako etapa hasi baino lehen, Jaguar I-Pacek Tesla Model X 75D eta 100D aurre egin zien 0-ko arraste lasterketa batean. 100 km/h eta berriro 0.
Panasonic Jaguar Racing taldeko gidaria Mitch Evans aukeratu zuten Jaguar I-Pace-ren gurpilerako, eta lehen Jaguar elektriko hutsaren azelerazio eta balazta-potentzia erakusten zuen Tesla modeloekin alderatuta, IndyCar Serieseko txapeldunak, Tony Kanaanek gidatuta. .
Lehenengo erronkan, Tesla Model X 75Drekin, Jaguar I-Paceren garaipena ukaezina da. Protagonistek berriro errepikatzen dute erronka, oraingoan Tesla modeloaren bertsio indartsuago batekin, baina Jaguar I-Pace da berriro ere irabazlea.
I-Pace-k 90 kWh-ko litio-ioizko bateria du, 0 eta 100 km/h arteko azelerazioa 4,8 segundotan, 400 CV-ko gehienezko potentziari eta gurpil integraleko trakzioari esker. Gainera, kirol-errendimendua konbinatzen du 480 km-ko autonomiarekin (WLTP zikloan) eta 40 minututan %80rainoko kargatzeko denborarekin, 100 kW-ko korronte zuzeneko kargagailu azkar batekin.
