THE Porsche Taycan Turbo S gaur egungo modelo elektriko boteretsu, kirol eta interesgarrienetako bat da. Chris Harris bere eskuetatik pasatzen diren errendimendu handiko makinak gehien "tratu txarrak" egiten dituen automobilgintzako kazetarietako bat da - neurtu al daiteke Taycan-ek?
Hori da laster Top Gear-eko zaleek (eta hortik kanpo) ezagutu ahal izango dutena, Chris Harris eta Porsche Taycan programa britainiar ospetsuaren pistan elkartzen direnean.
Eta garai hori iristen ez den bitartean, Top Gear-en 28. denboraldiko hurrengo atalaren aurrebista bideo hau dugu, non Chris Harris ikus dezakegun jada historiako lehen %100 elektrikoaren Porsche bertsio indartsuenaren aginteetan. (1900eko Porsche Semper Vivus-ek errekuntza-motorrak zituen gama hedatzaile gisa balio zezaten).
Bideoa laburra den arren, egia da erraz konturatzen garela Porsche Taycan Turbo S-ren gaitasunek benetan hunkitu dutela Chris Harris.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.
Eta ez, ez gara bakarrik Taycan Turbo S-k bateriak urtu gabe abiarazte sakonak jarraian errepikatu ahal izateko duen gaitasunaz ari. Ezaugarri honek Chris Harris ere hunkitu bazuen, ikusi ahal izan genuenaren arabera, Porsche-k kurbak kudeatzeko duen gaitasunak ere laudorio (urratu) bultzatu zuen.
Harpidetu gure buletinera
Porsche Taycan Turbo S
Dagoeneko esan dizugun bezala (eta ziurrenik dagoeneko jakingo duzuenez), Porsche Taycan Turbo S da Taycanen artean indartsuena (izendapenen metaketak ere ematen du).
Zer esan nahi du honek? Sinplea, hornitzen duten bi motor elektriko sinkronoek zorduntzen dutela esan nahi du 560 kW (761 hp) potentzia handia eta 1050 Nm-ko momentua - argazkiak.
0 eta 100 km/h-ko abiadura 2,8 s-tan bakarrik betetzeko aukera ematen duten zenbakiak (200 km/h 9,8 s-tan iristen dira) eta 260 km/h-ko abiadura handira iristen dira. Azkenik, 93,4 kWh-ko bateriek 412 km-ko autonomia ematen diote Taycan Turbo S-ri (WLTP).