A zer egiten duen ulertzeko Tesla Model S P100D U-2 aireratze eta lurreratzean lagundu, hegazkin honen diseinua ulertu behar dugu. 1950eko hamarkadaren amaiera aldera sortu zen Gerra Hotzean, hegazkin espioi gisa, altitude handietan argazkiak ateratzen —70.000 oin, 21,3 km pasatxo—, bere diseinu osoa zentzu horretan justifikatuta zegoen. Beraz, altuera baxuan ez zen, eta ez da hegazkin erraza.
Hego zabalera eta biraketa-erradio handiarekin, karroza berezi bat eta laguntzarik gabeko kontrolak, aireratzeak eta lurreratzeak bereziki sentikorrak dira. Horiek seguruagoak izateko, Aire Indarrak kotxeak erabiltzen hasi ziren maniobra horiei eusteko, muskulu-autoetara joz, beraiek baitziren harekin batera errendimendua zuten bakarrak.
“Jazarpen-kotxe” hauek U-2ko beste pilotu bat garraiatzen zuten, hegazkineko pilotuarekin irrati bidez komunikatuz balizko alertak eta altitudea eta angeluak, abiadura, besteak beste, informazioa jasotzeko.
Ongi etorri XIX XXI, non U-2 oraindik zerbitzuan dagoen, eta muskulu-autoa errendimenduko munstro berri batek ordezkatu zuen, Tesla Model S P100D. Bere azelerazio-gaitasun bortitzak U-2-ari 185 km/h-ko aireratze-abiaduraraino eramateko lagun aproposa da. Lan egokirako auto egokia.
“Hasiera Hotza”ri buruz. Astelehenetik ostiralera Razão Automóvelen, goizeko 9:00etan “Hasiera Hotza” dago. Kafea edaten duzun bitartean edo eguna hasteko ausardia biltzen duzun bitartean, egon eguneratuta automozio munduko datu interesgarriekin, gertaera historikoekin eta bideo garrantzitsuekin. Guztia 200 hitz baino gutxiagotan.