2,275507139 segundo eskasak (bai, bederatzi hamartar dira) 96 km/h (60 mph) iritsi arte! Trinitate santuena baino azkarragoa -Porsche 918, McLaren P1 eta Ferrari LaFerrari-, Tesla Model S P100D, Ludicrous moduan, Motor Trend-ek probatu zuen lehen autoa izan zen azelerazio proban 2,3 segundotik jaitsi ahal izateko.
Beste balio aurreratuei esker, inoizko azeleraziorik azkarrena ikus dezakezu 0,87 segundotan 48 km/h (30 mph) iristeko, Porsche 911 Turbo S baino 0,05 segundo azkarrago, haiek probatu duten bigarren modelorik azkarrena. Gehienez 64 km/h (40 mph) 1,3 segundo behar izan ditu eta 80 km/h (50 mph) 1,7 segundo besterik ez.
Baina disko gehiago daude. S P100D modeloan, 0 eta 400 metro klasikoak 10,5 segundotan egiten dira, 201 km/h-ko abiadura gorenera iristen da.
Balentria ikaragarria da, baina S P100D modeloak ezin du abantaila mantendu betirako. 96 km/h-ra iritsi ondoren, hiperkirolaren potentzia handiagoak Teslaren momentuko momentua aprobetxatzen du. 112 km/h (70 mph) segundo hamarren bat lehenago iristen dira LaFerrari, eta 128 km/h (80 mph), denak are irmoago aldentzen dira %100 elektrikoa den modelo horretatik.
Zein da Tesla S P100D-ren sekretua?
S P100D modeloaren azelerazio izugarriaren sekretua bi motor elektrikoetan eta 100 kWh-ko litiozko bateria indartsuetan dago. Aurrealdeko motorrak 262 hp eta 375 Nm ematen ditu, eta atzeko motorrak 510 hp eta 525 Nm, guztira 612 hp eta 967 Nm. Baina kopuru horiek ez dira potentzia hutsaren araberakoak soilik.
Ludicrous modua da - Teslak bere abiaraztearen kontrol sistemarako ezizena - lau gurpiletara potentzia emateaz arduratzen dena. Bateriek eskakizun erradikalago horiek jasan ez ditzaten, aire girotuaren sistemak hodi bat aktibatzen du motor elektrikoak hozteko eta pilak berotzeko, osagai horien tenperatura tarte ezin hobean mantendu ahal izateko, ahalik eta azelerazio onena bermatzeko. balioak.
Irudiak: Motor Trend