Txikitatik irakatsi ziguten su elektrikoari ura izan ezik edozerrekin borrokatu behar dela. Hala ere, kotxe elektriko gehiago eta suteen berri ematen ari direnez, ikusi dugu suhiltzaileen aukera hori benetan... ura dela. Begira horren adibidea BMW i8.
Kasua Herbehereetan gertatu zen, BMW i8 bat, hibrido entxufagarria, erretzen hasi zenean kabina batean, sua hartuko zuela mehatxatuz. Lekura iritsi zirenean, bateria osatzen duten elementu kimiko (eta oso sukoiak) asko direla eta, suhiltzaileek erabaki zuten sua itzaltzeko neurri «sormenez» jotzea beharrezkoa zela.
Aurkitutako irtenbidea BMW i8 urez betetako ontzi batean murgiltzea izan zen 24 orduz. Horrela, bateria eta bere osagai ezberdinak hoztu ziren, horrela ibilgailu elektrikoetan ohikoak izaten hasi diren berriro pizte posibleak saihesteko.
Nola itzali sua tranbia batean? Teslak azaltzen du
Erokeria dirudi su elektriko bat urarekin itzaltzen saiatzea, batez ere elektrizitatearen eroale handia dela kontuan hartuta. Hala ere, badirudi prozedura hori zuzena dela, eta Teslak ere eskuliburu bat egin du, ura tentsio handiko bateriari eragiten dion sute bati aurre egiteko modurik onena dela adierazten duena.
Harpidetu gure buletinera hemen
Marka estatubatuarraren arabera: «Bateria su hartzen badu, tenperatura altuetara jasaten badu edo beroa edo gasak sortzen baditu, hoztu ur kantitate handia erabiliz». Teslaren arabera, sua guztiz itzaltzeko eta bateria hozteko 3000 litro ur erabili behar dira (11 356 litro inguru!).
Tesla bere ereduetan balizko sute bati aurre egiteko ura erabiltzearen aldekoa da, non beste bitarteko batzuk erabiltzea ura eskuragarri egon arte soilik erabili behar dela esaten du. Markak ere ohartarazi du sua erabat itzaltzeak 24 ordu arte iraun dezakeela, eta autoa "berrogeialdian" uzteko aholkatu du.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.