Nürburgring-Nordschleife Porsche-ren "patioa" dela esan ohi da. Hortxe frogatzen du Alemaniako markak, behin eta berriz, bere kirol-autoen eraginkortasun ikaragarria.
Martxoan, freskatua ezagutu genuen 911 GT3 RS — 20 hp gehiago eta aldaketa aerodinamiko eta dinamikoak — teorian aurrekoa baino azkarrago, baina zenbateraino? Nürburgring-era bidaia derrigorrezkoa zen, baina, zorte txarra... Porschek ez zuen zirkuitua erreserbatu eta "sudurra atea" jo zuen — Corvette ZR1 munstroaren garapen taldeak pista erreserbatu zuen egun osorako.
Zorionez, bi taldeetako kide askok elkar ezagutzen dute —GMk etengabeko garapen talde bat du martxan— eta denen artean laguntasun giroa da nagusi, beraz, atsegin handiz eman zioten Porscheri eguneko ordu bat 911 GT3 RS froga gidatzeko. .
30 minutu besterik ez zituen behar — lehen itzulian berehala lortu zuen 6min59s, hurrengo bi itzulietan errepikatutako balentria. Laugarren itzulian, are hobeto egin zuen, iritsiz 6min56,4s — misioa beteta, etxera joan gaitezke. 30 minututan Corvette ZR1 taldeak astebetez saiatzen ari zena lortu zuten: zazpi minututik behera!
“Hasiera Hotza”ri buruz. Astelehenetik ostiralera Razão Automóvelen, goizeko 9:00etan “Hasiera Hotza” dago. Kafea edaten duzun bitartean edo eguna hasteko ausardia biltzen duzun bitartean, egon eguneratuta automozio munduko datu interesgarriekin, gertaera historikoekin eta bideo garrantzitsuekin. Guztia 200 hitz baino gutxiagotan.