Dagoeneko martxoak Portugalen Covid-19ren ondorioak islatzen dituenez, 2020ko lehen hiruhilekoaren amaieran, Portugaleko auto matrikulazioen kopuruak ia oreka erakusten du gasolina motordun auto arin eta diesel motordunen artean.
Bidaiarien kotxeetan 14 mila unitate baino gehiagoko zenbaki jaitsieraren ondorioz gertatzen da , salgai arinen murrizketa, berriz, bi mila auto pasatxo izan zen.
Ibilgailu arine elektrikoei dagokienez, 2.713 matrikulak ibilgailu arineko merkatuaren %5,2 dira, eta gasolina edo diesel motordun hibrido “entxufagarriak”, berriz, matrikularen %4,1.
Beste datu garrantzitsu bat GNC motordun ibilgailuen matrikulazioa da, eta 2010ean ere onura fiskalak jaso zituen, besteak beste, zerga autonomoari dagokionez: 14 matrikula egin ziren lehen hiruhilekoan, horietatik 12 bidaiari arinentzat.
Jarraian, bi taula agertzen dira Automobilaren merkatuaren banaketa energia motaren arabera:
Eta energiaren banaketaren arabera auto arineko segmentua:
Ibilgailu %100 elektrikoei dagokienez, hauek izan ziren 2020ko martxoan mota honetako unitate-bolumen handiena izan zuten auto-markak, ACAP/Autoinforma taulen arabera:
- Tesla: 544 unitate
- Renault: 111 unitate
- Minia: 59 unitate
- Opel eta Hyundai: 45 unitate bakoitzak
Modelo hibrido "entxufagarriei" dagokionez, hauek izan ziren 2020ko martxoan mota honetako unitate bolumen handiena zuten auto-markak:
- Mercedes-Benz: 219 unitate (diesel edo gasolina motor batekin lotutako PHEV eskaintza duen bakarra)
- BMW: 173 unitate
- Volvo: 73 unitate
- DS Automobiles: 28 unitate
- Mitsubishi: 23 unitate
Hemen kontsulta daiteke 2020ko martxoko energia datuekin taula osoa.
Kontsultatu Fleet Magazine automozio merkatuari buruzko artikulu gehiago lortzeko.
Razão Automóvel-en taldeak linean jarraituko du, eguneko 24 orduetan, COVID-19aren agerraldian. Osasun Zuzendaritza Nagusiaren gomendioak jarraitu, alferrikako bidaiak saihestu. Elkarrekin fase zail hau gainditzeko gai izango gara.