Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior, 1968an agertu zen, jatorrizko Giulia GTA 1600 cm3-tik urte batzuetara, Giulia GTArako urratsa izan zitekeen, baina ez zen hain zirraragarria eta desiragarria izan.
1,3 l-ko lineako lau zilindroetatik 97 hp ateratzen zituen, eta bere masa apalarekin batera —920 kg—, ordurako errespetuzko errendimenduak ahalbidetzen zituen. Beharbada ez da nahikoa "errespetagarria", British Alfaholicsek interpretatutako kopia honek erakusten duenez.
Alfaholics-en hitz egiten duzu, arnasa hartzen, Alfa Romeo dena bizitzen duzu. GTA-Rgatik ezaguna zen, ia hutsetik eraikitako makina diabolikoagatik, baina bere zerbitzuak askoz zabalagoak dira.
Alfaholics-ek denetarik egiten du zaharberritze "puru eta gogor"etatik, antzinako Alfa Romeoraino, baita gaur egun deitzen dugunaren definiziora egokitzen diren eguneraketak eta/edo hobekuntzak ere. restomod (berreskuratze eta aldaketaren nahasketa).
Harpidetu gure buletinera
Eta restomod bat, zerbait nabarmena, Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior honi gertatu zitzaiona izan zen.
Aipatutako modeloa Alfaholics-ek berak aurkitu zuen, eta hark desmuntatu egin zuen, karrozeria bakarrik "geratzen" arte, zaharberritze lanik egin gabe. GTA Junior berriro muntatzean, Alfaholics-ek bere GTA-Rren zehaztapen mekaniko berberekin hornitu zuen, baita barrualde berria ere, GTA-R zehaztapenekin ere.
Zein zehaztapen dira hauek?
Jatorrizko 1,3 l-ko motorrak Alfaholics-en 2,1 l-ari eman zion lekua —Arese-ren 2.0 Twin Spark-en bilakaera—, throttle throttle independenteekin eta Motec ECU batekin. Emaitza: potentzia 97 CV "polita"tik 233 CV askoz larriagora pasatzen da!
Potentzia-jauzi handi horri aurre egiteko, gainerako guztia —transmisioa, xasisa— motorren maila berera eraman behar izan zuten. Beraz, motorra bezala, Alfaholics GTA-R erradikalagora joan zen txasisaren eta transmisioaren hardware gehiena lortzeko.
Gero, kaxa laburra, autoblokeagarria den diferentziala, hozte sistema (GTA-R 290), baita zuzendaritza, esekidura eta balazta sistema bera ere, tamaina bereko gurpilak (7'x15 ″) ahaztu gabe.
Errendimendu handiagoari eguneroko bizitzarako erosotasun eta erosotasun gehiago ere gehitu zaizkio. Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior hau Dynamat-ekin isolatuta zegoen eta aire girotua du (Alfaholics-ek). Aginte-panela 1750 GT Veloce-ren berdina da, nahiz eta Alfaholics GTA-R-ren zehaztapen berdinekin amaitu, eta horrek larrua eta Alcantara erabiltzea dakar. Eserlekuak ere GTA-R-tik datoz eta faroak ere LED dira orain.
Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior honetan makina are bereziagoa bihurtzen duten xehetasunik ez dago falta, ez da 911 klasikoa berriro imajina daitekeena. Alfaholics beretik:
(...) itxura klasiko sotilaren eta ibilaldiaren kalitate ultrafinaren nahasketa zoragarria da, errendimendu eta maneiamenduarekin (Porsche) 911 moderno bat gainditzeko gai dena. Benetako otsoa ardi jantzia (...)
