1995, 1996 eta 1997an WRC eraikitzaileen hiru txapelketa jarraian jokatu ondoren, Subaruk bere lorpenak partekatu zituen bere zaleekin zekien moduan, Impreza nagusiaren azken bertsioa diseinatuz, Subaru Impreza 22B STi.
1998an aurkeztu zen eta Japoniako fabrikatzailearen 40. urtebetetzearekin batera, Impreza 22B STi Impreza zale guztien amets eta desioetatik egina zirudien.
424 unitatetan ekoitzi zen —400 Japoniarentzat, 16 Erresuma Baturako, bost Australiarako eta beste hiru prototipo—, inoizko Impreza esklusiboenetako bat bihurtuz.
Beraz, imajina dezakezun bezala, ez da egunero Impreza 22B salgai jartzen, beraz, 4 Star Classics-ek Erresuma Batuan salgai dagoen unitate hau nabarmentzen dugu. Unitate kopuru mugatuak eskatutako prezioa justifikatzen ere lagun dezake: 99.995 £, ia baliokidea. 116.500 euro.
Harpidetu gure buletinera
Zerk egin zuen berezi Impreza 22B STi?
Impreza WRX eta WRX STi dagoeneko makina berezi samarrak baziren, 22B STi-k dena maila berri batera eraman zuen: motor indartsuagoa, handiagoa eta momentu gehiagorekin (eta 280 hp ofizialak baino potentzia handiagoa zuela esaten zen), xasis zabalagoa eta zabalagoa hobetu zen.
Impreza-ren coupé-ko karrozeriatik eratorria, gihartsuagoa zen: boneta berezia zen, babesleak ere bai —Subaru Impreza 22B STi 80 mm zabalagoa zen eta gurpilak 16″-tik 17"-ra hazi ziren - txorrosak haietan inspiratuta zeuden. Impreza WRC-k erabili zuen eta atzeko hegal erregulagarria ere jaso zuen.
Lau zilindroko boxer-a 2,0 l (EJ20) izatetik 2,2 l (EJ22) izatera pasa zen, 280 zaldiko potentziarekin eta 363 Nm-ko parearekin, bost abiadurako eskuzko kaxa, enbragea disko bikoitza izanik.
Esekidura Bilsteinetik zetorren, balazta-sistema STi elementuekin hobetu zen, kalibreak gorriz margotuta. 1270 kg apalekin (gaurko), Impreza 22B STi 100 km/h-ra jaurti zuen 5,3 segundotan eta gehienez 248 km/h-ko abiadura lortu zuen.
#196/400
Salduko den unitatea Japoniara zuzendutako 400 originaletatik 196.a da.40 mila kilometro baino ez ditu eta barruan, Nardi bolantea eta larruz estalitako kaxa heldulekua, jostura gorriak dituena, nabarmentzen dira; edo A-zutabean turbo-neurgailua eta olio-tenperatura.Kapotaren azpian, 4 Stars Classics-ek esaten du denak jatorrizko itxura duela, erradiadorearen ezkutua izan ezik, Zero Sports-ekoa.
Unitatea 1998ko uztailean erregistratu zen eta Japonian egindako mantentze-lanen historia guztiarekin dator, baita jatorrizko eskuliburuekin ere.
Zalantzarik gabe, okasio paregabea edo gertukoa Imprezako bereziena eskuratzeko. Baina Subaru Impreza 22B STi ia 116 500 euro balio al du?
