Garai bateko homologazio bereziek merezi duten zehaztapenak ditu eta errendimendu bat, izan zenbakiengatik edo bere dinamikagatik, urteko autorik zirraragarriena bihurtzen duena (eta errepikatzeaz nekatzen ez gara). Orain Toyota GR Yaris Alemaniako zirkuitu ospetsuenari, Nürburgring-ari, aurre egiteko erronka berri bati aurre egiten dio.
Hau ez da Toyota Gazoo Racing-en bisita ofiziala "infernu berdearen" inguruan edozein errekorren bila. Eta ez da itzuli osoa ere, neurtutako denbora Bridge-to-Gantry izenez ezagutzen baita, eta horrek 19,1 km-ko distantzia adierazten du, errekor gehienetarako balio izan duten 20,6 km “tradizionalen” ordez, edo 20.832 km osoa. itzuli oso batena.
Distantziarik laburrena publikoari irekitako egunetan (Turista Egunak) Döttinger Höhe-tik doan zuzena itxita dagoelako da. Honek zirkuiturako sarbide (bere amaieran) eta irteera (hasieran) gisa balio du, eta ezinezkoa da kronologiako itzuli osoa egitea. Hala ere, muga hori ez da denbora lortzeko eragozpen bat izan, Antoniusbuche-n dagoen igarotzen den zubiaren (zubiaren) eta Döttinger Höhe-n dagoen zuzenean dagoen gantry (gantry) artean neurtu baita.
Eta horixe da, hain zuzen ere, Captain Gaskrank YouTube kanalean argitaratutako bideoan ikus dezakeguna, non guztiz stockeko GR Yaris bat (standard gisa) beharrezko telemetria ekipoaz hornituta baitago 19,1 km horiek zenbat denbora behar duen jakiteko.
Harpidetu gure buletinera
Toyota GR Yaris-ek, hemen aukerako Track Pack-arekin hornitua — Michelin Pilot Sport 4S pneumatikoak, 18″ forjatutako gurpilak, doikuntza espezifikoko esekidura eta Torsen blokeatzeko bi diferentzialak — 7min56s-ko denbora oso lehiakorra lortu zuen. Hobetzeko tartea dagoen garaia, ikusten denez, baldintzak oso urrun daude: kanpoko tenperatura 6 °C baino ez zen eta zorua zati hezea dagoela dirudi.
Gainera, beheko bideoan ikus dezakegunez, bidean beste ibilgailu batzuekin gurutzatzen da —Nissan GT-R hegodun pare batekin barne— eta horrek beti denbora zati preziatuak “lapurtzen” amaitzen du.