Dagoeneko urtebete Mercedes-AMG GT 63S 4 Doors-i gihar gehiago ematera dedikatu ostean, Poseidon "kargara itzuli zen" eta emaitza Poseidon GT 63 RS 830+ izena du.
Normalean, Mercedes-AMG GT 63 S 4 ateko ekipatzen duen 4.0l, V8, turbo bikoitzak 639 zaldi eta 900 Nm eskaintzen ditu. Hala ere, Alemaniako Posaidon enpresarentzat balio hori ez da nahikoa eta emaitza guk dugun autoa da. hitz egiten ari dira gaur.
Posaidon GT 63 RS 830+ izendatua, honek 940 zaldi eta 1278 Nm-rekin aurkezten du, 350 km/h-ko abiadura maximoa heltzeko eta 0 eta 100 km/h 2,9 s-tan betetzeko aukera ematen dioten zifrak.
Nola lortu duzu?
Honezkero galdera sinple bat egin beharko zenuke: nola lortu zenuen "V beroa" motorretik beste 300 hp eta 378 Nm ateratzea?
Harpidetu gure buletinera
Tira, hasteko, turboetan errodamenduak aldatu zituzten. Gero, airea hartzeko sistema, intercooler-a eta baita zilindro-buruak ere hobetu zituzten.
Honetaz guztiaz gain, ihes sistema berria ere badugu eta, nola ez, EKUari dagokionez hobekuntzak.
Baina gehiago dago. Posaidonek GT 63 RS 830+-ri ur/metanol injekzio sistema bat ere eskaini zion, dena turboen presioa handitzeko, motorra karga termiko handiagoak jasan gabe.
Oraingoz, Posaidonen azken sorkuntzaren prezioa ikusteko dago. Hala ere, gauza bat ziur dago: Alemaniatik kanpo bakarrik salduko da.
Interesgarria da jatorrizko herrialdean modeloa ez ezik, prestatzailea ere, hau 830 hp eta 1100 Nm-ko bertsioan bakarrik egongo da eskuragarri.