2010ean Zonda Tricolore sortu ondoren, Pagani Frecce Tricolori omentzera itzuli da, munduko aire-patruila aerobatikorik handienarekin. Pagani Huayra Tricolore.
Italiako Aire Indarren eskuadroi acrobatikoen 60 urteak ospatzeko sortua, Huayra Tricolore-k hiru ale baino ez ditu produzituko, bakoitzak 5,5 milioi euroko kostua izango du (zerga aurretik).
Begirada aeronautiko bat ezin zen falta izan
Aermacchi MB-339A P.A.N. hegazkinean inspiratutako karrozeria batekin, Huayra Tricolore-k arreta berezia jartzen dio aerodinamikan. Aurrealdean aurrealdeko splitter nabarmenagoa eta alboko erauzgailudun bumper berri bat aurkitzen ditugu, intercooler-aren eraginkortasuna hobetzeko.
Apur bat atzera eginez, Paganiren azken sorkuntzak hornitzen duen V12 hozten laguntzen duen aire sarrera berri bat jaso zuen, atzeko difusore hobetua eta baita atzeko hegal berri bat ere, zeinaren euskarriak ehiza-hegazkinak erabiltzen dituenen antza duten.
Kanpoaldean ere, Pagani Huayra Tricolore-k apainketa eta gurpil espezifikoak ditu, eta, aurrealdeko kanpaiaren erdian, Pitot hodi batekin, hegazkinek airearen abiadura neurtzeko erabiltzen duten tresna.
Eta barruan, zer aldatzen da?
Espero zenuten bezala, Huayra berezi honen barnealdea ere aeronautikaren mundura itzultzen gaituzten xehetasunez beteta dago. Hasteko, aluminiozko piezak aleazio aeroespazialen bidez ekoizten ziren.
Harpidetu gure buletinera
Dena den, berritasunik handiena instrumentu-panelean anemometro bat jartzea da, Pitot hodiarekin batera haizearen abiadura agerian jartzeko.
Eta mekanika?
Pagani Huayra Tricolore bizitzeko, beste Huayra batzuetan bezala, Mercedes-Benz jatorriko bi-turbo V12a aurkitzen dugu, hemen 840 zaldi eta 1100 Nm-koa, zazpi erlazio dituen kaxa sekuentzial bati lotua. Azkenik, xasisa Carbo-Titanium eta Carbo-Triax erabiliz ekoizten da, guztiak egitura zurruntasuna hobetzeko.