Bost urte merezimenduzko zerbitzuaren ostean, laugarren belaunaldia Toyota RAV4 azkenean atseden hartzeko merezitako eskubidea jasotzen du. RAV4 berri batek errendatuta, baina baita hibrido justua eta bakarra ere.
2018ko martxoan New Yorkeko azken Auto Show-ean aurkeztu zuten munduari, eta, ordea, duela astebete izan genuen lehen harremana, Bartzelonan —RAV4 berria, bere ustez, askoz liluragarriagoa da—.
Sinetsita gaude Robust Accurate Vehicle 4WD berriaren potentzialaz —edo RAV4— Toyotarena. Orain gidari portugaldarrei zer eskaintzen dien jakiten joan gara eta zein preziotan; Izan ere, Portora joan nintzen, ezer erantzun gabe geratu ez zedin!…
Ekipamendua? 5 maila aukeran
Has gaitezen ekipoarekin. Toyota RAV4 berria dagoeneko eskuragarri dago Portugalen, bost ekipamendu mailarekin: Aktiboa, Erosotasuna, Karratua Bilduma, Esklusiboa eta Egongela.
Nahiz eta eskaintza zabal horren helburua hasiera batean bezero nazionalen hobetsitako konfigurazioak izango direnetatik ahalik eta gehien estaltzea den, egia da Toyotak bere gain hartzen duela, hemendik aurrera, salmenta gehiena erdigunean egongo dela.
Hau da, gehienbat Comfort, Exclusive eta, batez ere, Square Collection bertsioek banatzen dute — portugesera doan itzulpen batean, “Colecção Quadrada” (Ez al da hain ondo entzuten, ezta?). Badirudi Cross-Octagon ikus-entzunezko kontzeptuan inspirazioa hartzen duen izena, RAV4 berri honen lerroen eraikuntzan oinarria.
Hobespen horren arrazoiei dagokienez, erraz azaltzen dira. ekipamendu maila Plaza Bilduma 18″ aleaziozko gurpil beltzekin, proiektoredun LED faroekin, atzeko leiho tindatuak, NightSky teilatua, larruzko eserlekuak eta gidariaren eserleku elektrikoa ditu, horizontala, gerrialdea eta altuera doitzeko. Segurtasunaren arloan, puntu itsuaren abisua eta hurbiltzen diren ibilgailuen atzealdean detektatzea.
Bertsio hau ikusita, Esklusiboa gehitu eserlekuak benetako larruz, beltzez, grisez edo beigez; nobedadeak, esaterako, erdiko kontsolaren oinarrian dagoen telefonoetarako haririk gabeko kargagailua eta Smart View atzerako ispilu digitala (ikus galeria); edo baita nabigazio sistema ere, bolantean abiadura hautatzeko palak adibidez.
Toyota RAV4 atzeko ikuspegia... digitala dauka. Atzeko ispilu klasiko gisa funtziona dezake...
Merkeenari dagokionez erosotasuna , estandar gisa nabarmentzen da 18″ aleaziozko gurpilekin, aurreko laino-argiekin, ate elektrikoarekin, aurreko eta atzeko aparkaleku sentsoreekin, aurreko eserleku berotuekin, atzeko kamera osagarriarekin, barruko ispilu elektrokromatikoarekin, euri-sentsorea , 7″ koloretako TFT pantaila duen tresna-panela eta 8″. Toyota Touch 2 infotainment sistema.
Aktiboa eta Lounge: muturrak... ukitzen ez dutenak
Aurrekontu mugatuagoa duten edo eskaintzaren onena baino gutxiago onartzen ez duten bezeroentzat, sarrera aktiboa eta Lounge gamako bertsioak ditugu.
Lehenengoarekin, Aktiboa , hala nola, 17″ aleazioko gurpilak, teilatu-barrak, LED argiak eta argi sentsorea bezalako abantailak bermatzea, baita aire girotua automatikoa, abiarazteko botoia, 4,2″ koloretako TFT pantaila duen tresna panela, 7″ Toyota Touch 2 eta Toyota Safety Sense 2 segurtasun sistemen paketea.
Barrualde zabala eta airetsua. Hala ere, ikusmen erakargarritasun gehiago falta zaio.
Azkenik, Aktiboaren kontrako muturrean, bertsioa egongela , luxuena den aldaera, Teilatu panoramiko Esklusiboan proposatzen den ekipamendua gehitzeagatik nabarmentzen da irekiera elektrikoarekin, ekipajearen irekiera elektrikoa mugimendu sentsorearekin, 360º-ko kamera panoramikoa, aparkatzeko sentsore adimendunak eta JBL soinu-sistema.
Guztia Toyota Safety Sense-rekin
Bertsio guztietan estandarra den Toyota Safety Sense paketeari dagokionez, ezaugarri berriak ere badaude. Hots, txertatzea Talka aurreko sistema eguneko oinezkoen eta txirrindularien detekzioarekin, eta gaueko oinezkoak detektatzeko; de Gurutze-kontrol moldagarria dagoeneko inmobilizazio osoa (Full Stop); de Gurutze-kontrol egokigarri adimenduna , errepideko abiadura-mugak irakurtzeko eta gidariari abisatzeko gai dena; baita ere Gidatze Adimendunaren Laguntza , autonomoki autoa erreian mantentzen duena.Aurreko Toyota Safety Sense-tik, kontrol automatikoa duen High Lights sistema, Trafiko Seinaleen Aitorpena eta e-Call Larrialdi Dei Sistema istripu egoeretara eramaten dira.
Prezioa: Lehiaketari begira
Ekipamendu-maila ezberdinen osaera ezagutu ondoren, prezioei buruz hitz egiteko garaia da. Horrek, Toyota RAV4 Hybrid berri eta sakonki garatu honen kasuan, lehia nagusiarekin bat datozen salmenta-zifrak aurkezten dituela esanez hasi daiteke... hibridoa: Honda CR-V Hybrid eta Mitsubishi Outlander PHEV ditugu.
| Aktiboa | erosotasuna | Plaza Bilduma | Esklusiboa | egongela | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 Indar dinamiko hibridoa | 38.790 euro | 41 390 € | 44.590 € | 46.590 € | 49.590 € |
| 2.5 Hybrid Dynamic Force AWD-i | — | 44.790 € | 47.790 € | 49.790 euro | 52.790 € |
Aukeratzen den edozein bertsio, aukerakoa eta bereiz ordaintzen den, beti izango da Pintura Metalikoa (zortzi aukera aukeran), 510 euroko prezioarekin. Gauza bera gertatzen da, gainera, Toyotak pintura metaliko berezia deitzen duenarekin (Perla Zuria, Tokyo Red eta Perla Zuria NightSky teilatua), 760 eurotan proposatua.
4WD aldaera, 2.5 Hybrid Dynamic Force AWD-i izendapen komertziala duena, Portugalen egongo da eskuragarri martxotik aurrera.
Aurreko gurpileko trakzioko RAV4ak Brisaren bidesarietan 1. klasea ordaintzea ziurtatu du dagoeneko, betiere Via Verde erabiltzen badu, eta 4WD-a beti 2. mailakoa izango da.
