Toyotaren adierazpen ofiziala ezin utopikokiago hasi: «Magia dirudi: gailu zehatz bat airearekin kontaktuan jartzen dugu, eguzki-argia jartzen dugu, eta doan erregaia ekoizten hasten da».
Doan? Atsegin dut?
Lehenik eta behin, aipatzen duten erregaia ez da gasolina edo gasolioa, hidrogenoa baizik. Eta dakigunez, Toyota da arlo honetako eragile nagusietako bat, erregai-pilen ibilgailuena, edo erregai-pilen ibilgailuena, hidrogenoa erabiltzen baitute ibilgailua martxan jartzeko behar den energia elektrikoa sortzeko.
Teknologia honen hedapenerako oztopo nagusietako bat hidrogenoaren ekoizpenean dago hain zuzen. Unibertsoko elementurik ugariena izan arren, zoritxarrez beti agertzen da beste elementu bati “lotuta” —adibide arrunt bat ur molekula da, H2O—, bereizteko eta gordetzeko prozesu korapilatsu eta garestiak behar dituena.
Eta Toyotak gogoratzen duenez, hidrogenoaren ekoizpenak erregai fosilak erabiltzen ditu oraindik, marka japoniarrak aldatu nahi duen eszenatokia.
Toyota Motor Europe-ren (TME) ohar baten arabera, aurrerapen teknologiko garrantzitsua lortu zuten. DIFFER (Oinarrizko Energia Ikerketarako Holandako Institutua) lankidetzan airean dagoen ur-lurruna xurgatzeko gai den gailu bat garatu zuen, eguzki-energia soilik erabiliz hidrogenoa eta oxigenoa zuzenean bereiziz. - Hortaz, erregaia doan lortzen dugu.
Funtsean, garapen bateratu honen arrazoi bi daude. Lehenik eta behin, erregai fosilekiko menpekotasuna murriztu dezaketen erregai berriak eta jasangarriak behar ditugu —hidrogenoa adibidez—; bigarrenik, beharrezkoa da berotegi-efektuko gasen emisioa murriztea.
TMEren Material Aurreratuen Ikerketa dibisioa eta DIFFERren Energia Aplikazioetarako Prozesu Katalitiko eta Elektromekanikoak taldeak, Mihalis Tsampas-ek zuzenduta, elkarrekin lan egin zuten ura bere osagaietan banatzeko metodo bat lortzeko, bere gas fasean (lurruna) eta ez fase likido arruntagoan. Arrazoiak Mihalis Tsampasek argitu ditu:
Mihalis Tsampas, Energia Aplikazioetarako Prozesu Katalitiko eta Elektromekanikoak DIFFER-en eskutikLikidoaren ordez gasarekin lan egiteak hainbat abantaila ditu. Likidoek arazo batzuk dituzte, hala nola nahi gabeko babak piztea. Gainera, ura fase likidoa baino gas-fasean erabiliz gero, ez dugu instalazio garestirik behar ura arazteko. Eta, azkenik, gure inguruko airean dagoen ura soilik erabiltzen dugunez, gure teknologia ura erabilgarri ez dagoen leku urrunetan aplika daiteke.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera
Lehenengo prototipoa
TME-k eta DIFFER-ek printzipioak nola funtzionatzen zuen frogatu zuten, egoera solidoko zelula fotoelektrokimiko berri bat garatuz, inguruneko airetik ura harrapatzeko gai dena, non, eguzkiaren eraginpean, hidrogenoa sortzen hasi zen.
Lehenengo prototipo honek lortzea lortu zuen urez betetako gailu baliokide batek lortzen duen errendimenduaren %70 ikusgarria - agintzen. Sistemak elektrolito-mintz polimerikoak, fotoelektrodo porotsuak eta ura xurgatzen duten materialak ditu, gailu zehatz batean konbinatuta mintz integratua duen.
hurrengo urratsak
Proiektu itxaropentsuak, dagoeneko lortutako emaitzak ikusita, NWO ENW PPS Funtsaren funtsak esleitzea lortu zuen. Hurrengo urratsa gailua hobetzea da. Lehenengo prototipoak oso egonkorrak zirela jakin zen fotoelektrodoak erabiltzen zituen, baina bere mugak zituen, Tsampasek dioen bezala: “...erabiltzen zen materialak UV argia baino ez zuen xurgatzen, eta horrek Lurrera iristen den eguzki-argiaren %5 baino gutxiago osatzen du. Hurrengo urratsa puntako materialak aplikatzea eta arkitektura optimizatzea da, ura eta eguzki-argia xurgatzea areagotzeko».
Oztopo hori gainditu ondoren, baliteke teknologia eskalatzea. Hidrogenoa ekoizteko erabiltzen diren zelula fotoelektrokimikoak oso txikiak dira (1 cm2 inguru). Ekonomikoki bideragarriak izateko, gutxienez bi edo hiru magnitude-ordena hazi behar dira (100 eta 1000 aldiz handiagoa).
Tsampasen esanetan, oraindik bertara iritsi ez den arren, etorkizunean sistema mota honek autoak mugitzen laguntzeko ez ezik, etxeak elikatzeko ere balio dezakeela itxaropentsu dago.