THE Toyota Carina 1970ean agertu zen merkatuan atzeko gurpileko trakzio gisa, eta hainbat belaunalditan izan zen benetan… Celicaren lau ateko bertsioa, eta harekin partekatu zuen oinarria.
Ereduaren ikuspegi asiar handiagoa izan arren, Europan Carina izena eredua bera bezain zaharra da. Baina seigarren belaunaldia izango litzateke, jada oso bat aurrerago (4. belaunaldian gertatutako aldaketa, oinarria Koroarekin partekatuz), Europako kontinentean arreta handiagoa jarriko duena, bere aurreko Carina II-aren arrakasta zabalduz.
Izen argia jaso zuen Toyota Carina E (Eta Europa), ez da arraroa izan behar Europako kontinentean ekoizten hasi izana, Erresuma Batuko Toyota fabrika berri batean.
Toyota Carina E aurrekoa baino askoz eredu handiagoa zen, estilo biribildu eta arina (0,30 Cx), garai hartako joeretan ezin hobeto integratuta. Bere ekipamenduagatik nabarmendu zen, altuerarako aurreratua eta arraroa ez ezik, Europako merkaturako soilik diseinatua. Zerrendan ABS, airbag bikoitza, aire girotua, immobilizatzaile elektronikoa eta CD irratia RDSrekin daude.
Gogoratzen duzu iragarkia?
Toyota Carina E 1997ra arte egon zen salgai, Toyota Avensis-ek ordezkatu zuen urtera arte. Modeloaren iragarkian Portugalen zegoen leloetako bat “Europarako bikaintasuna” zen.
2016az geroztik, Razão Automóvel Portugaleko Urteko Autoaren epaimahaiaren parte da
sorta
Hiru karrozeria izan zen —lau eta bost ate, furgoneta gehi— eta hiru gasolina motorrekin, 1,6, 1,8 eta 2,0 l-ko edukierarekin, gehi diesel motorra —turbodun eta gabe—... oraindik gogoan al dituzu diesel atmosferikoak? — garai hartan salmenta zerrendetan indarra hartzen hasia zen motor mota bat.
Portugalen ezagutu nahi dituzu Urteko Autoaren beste irabazleak? Jarrai ezazu beheko esteka: