Atzo Pragan egindako hitzaldi batean (Razão Automóvel-ek sarean parte hartu zuen), Skodak 2030era arte bere asmo handiko planak ezagutarazi zituen, "HURRENGO MAILA - ŠKODA ESTRATEGIA 2030" aurkeztuz.
Hiru "oinarrizko" oinarrietan —«Zabaldu», «Ikertu» eta «Engage»—, plan hau, espero zitekeen bezala, oso zentratuta dago isurien deskarbonizazioa/murrizketan ez ezik, elektrifikazioaren aldeko apustuan ere. Hala ere, Europako merkatuan salmenten Top-5era iristea da gehien nabarmentzen dena.
Horretarako, Txekiar markak beheko segmentuetan eskaintza osoa eskaintzeaz gain, proposamen %100 elektrikoen kopuru handiagoa ere eskaintzen du. Helburua 2030erako gutxienez beste hiru modelo elektriko merkaturatzea da, guztiak Enyaq iV-ren azpian kokatuta. Honekin, Skodak Europan dituen salmenten % 50-70 artean modelo elektrikoei dagokiela ziurtatzea espero du.
Zabaldu "etxea" ahaztu gabe
Volkswagen Taldearen baitan sortua, gora egiten ari diren merkatuen "lantza-punta" gisa (taldearen marka arduratsua da herrialde horietan hedatzeko), Skodak ere helburu handiak ditu India, Errusia edo Ipar Afrika bezalako merkatuetarako.
Helburua 2030ean merkatu horietan gehien saltzen den Europako marka bilakatzea da, 1,5 milioi unitate/urteko salmenta-helburuekin. Norabide horretan lehen urratsa eman da jada, Indiako merkatuan Kushaq SUV-a merkaturatu delarik, “INDIA 2.0” proiektuaren barruan bertan salduko den Txekiar markaren lehen modeloa.
Baina ez pentsa nazioarteratzeari eta Europako gorakadari begirako arreta honek Skoda barne merkatua “ahaztu” zuenik (non salmenta-taularen “jabea eta andrea” den). Txekiar markak bere herrialdea "mugikortasun elektrikoaren haztegi" bihurtu nahi du.
Hala, 2030erako Skoda hiru lantegiek auto elektrikoentzako osagaiak edo modeloak beraiek ekoiztuko dituzte. Dagoeneko Superb iV eta Octavia iVrako bateriak ekoizten ari dira bertan, eta 2022 hasieran Mladá Boleslav-eko fabrika Enyaq iVrako bateriak ekoizten hasiko da.
Deskarbonizatu eta eskaneatu
Azkenik, "HURRENGO MAILA - ŠKODA ESTRATEGIA 2030"-k Skodaren deskarbonizazioaren eta haren digitalizazioaren helburuak ere ezartzen ditu. Lehenengotik hasita, 2030ean batez besteko isurketak % 50eko murrizketa bermatzea dakar 2020. urtearekin alderatuta. Horrez gain, txekiar markak bere gama % 40an sinplifikatzea ere aurreikusi du, adibidez, isuriak murrizteko inbertsioa eginez. aukerakoa.
Ezagutu zure hurrengo autoa
Azkenik, digitalizazioaren alorrean, helburua da “Simply Clever” markaren maxima aro digitalera eramatea, kontsumitzaileen esperientzia digitala ez ezik, modelo elektrikoak kargatzea bezalako gai sinpleak ere erraztuz. Horretarako, Skodak "PowerPass" sortuko du, 30 herrialde baino gehiagotan eskuragarri egongo dena eta Europako 210 mila kargagune baino gehiagotan erabil daitekeena.
Aldi berean, Skodak bere kontzesionario birtualak zabalduko ditu, 2025ean saltzen diren bost modelotik bat lineako kanalen bidez saltzeko helburua ezarrita.