Frankfurteko Motor Show-ean aurkeztu zuten Volkswagen T-Roc bihurgarria orain Portugalgo merkatura iristen da, Golf Cabriok Volkswagen gaman utzitako lekua okupatuz.
T-Roc (MQB) "normalaren" plataforma berean garatua, T-Roc Cabrio-k 2+2 konfigurazioa du eta mihisezko kanpaia erabiltzen du.
Hiru geruzaz osatuta dago, eragile elektrikoa du eta irekitzeko eta ixteko eragiketa 30 km/h-ra arte edo 1,5 m-ko distantziara egin daiteke giltzarik gabeko sistema duen giltza erabiliz.
Barruan, Palmelan ekoitzitako T-Roc-aren berdin-berdina, “Cockpit Digital” (R-Line bertsioan estandarra) eta “Discover Media” nabigazio sistema aurkitzen ditugu. eSIM integratua du, eta “We Connect” eta “We Connect Plus” funtzio eta zerbitzu ugari eskaintzen ditu. Soinu sistema "taupadak" da eta 12 zutabe ditu.
Bi motor, biak gasolina
Oraingoz, Volkswagen T-Roc Cabrio bi motorrekin egongo da eskuragarri: 1.0 TSI 115 CV eta 200 Nm eta 1.5 TSI 150 CV eta 250 Nm. Lehenengoa sei abiadurako eskuzko kaxa batekin akoplatuta dago eta bigarrena. zazpi abiadurako DSG kaxa batekin ere parekatu daiteke.
Harpidetu gure buletinera
Errendimenduari, kontsumoari eta isuriei dagokienez, 1.0 TSIk 0 eta 100 km/h-ko abiadura betetzen du 11,7 segundotan, 187 km/h-ko abiadura maximoa lortzen du eta 6,3 l/100 km-ko kontsumoa eta 143 g/km-ko emisioak ditu.
Zilindroak desaktibatzeko sistema duen 1.5 TSI-k 9,6 segundotan 100 km/h-ko abiadura eta 205 km/h-ko abiadura maximoa lortzeko aukera ematen du. Hori guztia 6,4 l/100 km-ko kontsumoa eta 146 g/km-ko emisioak iragartzen dituen bitartean.
Zenbat balioko du?
Bi ekipamendu mailatan (Style eta R-Line) eta zortzi koloretan eskuragarri, T-Roc Cabrio berria Portugalera 2020ko bigarren hiruhilekoaren erdialdean iritsiko dela espero da.
| Motorizazioa | Ekipamendua | Prezioa |
|---|---|---|
| 1.0 TSI | estiloa | 32.750 euro |
| 1.5 TSI | estiloa | 35.750 euro |
| 1.5 TSI DSG | R-lerroa | 43.030 € |