Gazoo Racing, Toyotaren lasterketen dibisioa, gupidagabea dirudi. Ez du marka japoniarrak egiten dituen ahaleginak autoen lehian zentratzen, dela WRC edo WECean, gero eta gehiago Toyota modeloentzako adrenalina injekzio egokia da.
Yaris GRMN errebelazio bat izan zen, eta dagoeneko lehian TS050an oinarritutako superkotxe hibrido bat prestatzen ari dira, Le Manseko azken 24 orduetan garaile atera zena... eta Toyota Century GRMN paregabea sortzeko denbora ere hartu zuen lehendakariaren gozamenerako. Akio Toyoda.
Baina ez da hor geldituko. Gazoo Racing Toyota gamarekin “oztopatzen” ikusiko dugu hainbat mailatan. Goialdean, GRMN berezi eta erradikalena, erdian GR kirol bertsioak, eta behealdean GR Sport, kirol itxura duen ekipamendu-lerro baten parekoa izan beharko lukeena, hainbat markatan gertatzen den bezala.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.
Europan, Gazoo Racing-en esposizioa, orain arte, Yaris GRMN mugatuarekin bakarrik egin da, eta laster aldatu beharko lukeen eszenatokia Europako merkatura lehen GR bertsioak iristearekin batera. Eta GR bertsio egokia jasotzeko lerroko lehena da Toyota GT86 , ondoren Yaris GR “zibilizatuago” bat egon beharko luke.
Toyota Spain-ren Twitter kontuaren bitartez proposamen berriaren teaser-bideo bat atzitu ahal izan genuen, deskribapenean erreferentzia argi batekin, Gazoo Racing-en GT86 bat dela.
Abiadura-grinaren galdera hori guztia. #GT86 TOYOTA GAZOO Racing-en eskutik. pic.twitter.com/LYc5OqZo9r
— Toyota España (@Toyota_Esp) 2018ko irailaren 24a
Zer espero da Toyota GT86 GR-etik?
Milioi euroko galdera da. GT86ren bikaintasun dinamikoak beti eskatu du motor gehiago, hau da, zaldi-potentzia gehiago errendimendu handiagoa lortzeko.
Hemen al da GT86 ofizialki "bitamina" gehiago jasotzen? GR gisa, badakigu garapena ez dela Yaris GRMN txikiarentzat egindakoa bezain muturrekoa izango, baina espekulatuz, nahiz eta bideoan ikusten ditugun "abiadurarako grina" eta korrika zaldiak egon, itxaropenak gora egiten dute. GT86 GR-tik espero denaz.
Tetsuya Tadak, GT86 eta Supra berria garatzeko arduradunak, dagoeneko adierazi du coupé-ak ez duela turborik eramango belaunaldi honetan, eta, beraz, ez dago aukera askorik —edo egungo bloketik zaldi gehiago ateratzeko (ikusi genuen bezala). Mazda MX-5-n) edo motorra ahalmenean hazten da.
Filmak etorkizuneko makinaren begirada txikiak ikusteko aukera ematen du, beste itxura baten esperoan, elementu aerodinamikoak eta gurpil berriak gehituta, eta txasisak Gazoo Racing-eko jauntxoen arreta jasoko du, zalantzarik gabe, argudio mekanikoak baino ez dira falta.