Suzuki Cappuccino eta Autozam AZ-1 Japoniako kei auto interesgarrienetakoak dira. Zer moduz bien arteko pistan duelo bat?
Motorra erdiko atzeko posizioan, atzeko gurpileko trakzioa, bi eserleku, kaio hegaleko ateak, 720 kg baino ez ditu pisua... Orain arte lehiaketako auto baten deskribapena dirudi, ezta? Beraz, jarrai dezagun. 660 zentimetro kubiko eta 64 zaldi. Bai… hirurogeita lau zaldi?! Bakarrik?!
Nahikoa potentzia gurpilean une dibertigarrietarako, behean ikusiko dugun bezala. Ongi etorri kei autoen mundura, Japoniako auto txikiak, munduan beste inon existitzen ez den segmentura. Jatorrian Bigarren Mundu Gerraren ostean Japoniako autoen industria suspertzeko sortu zen, segmentu honek "bizirik" jarraitzen du gaur egun.
Ohiko autoekin alderatuta, kei autoek publikoari salmenta prezio baxuagoa ahalbidetzen dioten abantaila fiskalak dituzte, eta konponbide aproposa dira kongestionatutako Japoniako hirietarako.
Film honek erakusten duenez, kei autoak ez dira hiriko biztanle hutsak eta laneko ibilgailuak soilik. Makina txiki zirraragarriak ere sortu zituzten. 90eko hamarkada izan zen, zalantzarik gabe, puntu honetan interesgarrienak.
Gaur egungo bikotetik, Suzuki Cappuccino da agian ezagunena; batzuk Portugalera ere iritsi dira. Imajinatu Mazda MX-5 bat uzkurtu eta Cappuccino denetik urrun ez dagoena. Proportzioei dagokienez, jakin Cappuccino Fiat 500 bat baino laburragoa eta estuagoa dela. Benetan oso txikia da. Aurrealdeko motor longitudinala, atzeko gurpileko trakzioa eta, nola ez, 660 cc-ko lineako hiru zilindro txiki turbodun 64 hp (gehienezko potentzia) arautua.
Baina gehiago dago…
Autozam AZ-1 izan zen, zalantzarik gabe, kei autoen artean erradikalena. 1/3 eskalako super kirol-autoa. Hasiera batean Suzukik proposatutako proiektua, azkenean Mazdaren eskutik iritsi zen ekoizpen lerrora. Motorra Suzukitik dator - marka japoniarrak AZ-1 ere saldu zuen bere sinboloarekin.
Autozam marka ere Mazdaren sorkuntza da, merkatuko segmentu desberdinak konkistatzeko marka desberdinak sortzea erabaki zuenean. Japoniako Best Motoring-ek pozik berreskuratu du 1992ko konparaketa hau, bi modelo txiki baina dibertigarriak elkarren ondoan jarriz.
Ekintza zirkuituan, eta lur bustia ikusteko, ikusi bideoa 5:00etatik aurrera. Horren aurretik, AZ-1aren deskribapena eta errepideko azelerazioen konparazioa daude. Zoritxarrez, azpitituluek ere ez dituzte ikusten... ulertzen al duzu japoniera? Guk ere ez.