Irakurle asidu bati galdetu genion, sorpresa gisa, zer ikusi nahi zuen Razão Automóvel-en asteburu honetan. Erantzuna sinplea eta zuzena izan zen: «Mazda 787B bat Le Mansen garrasika, mesedez».
THE Mazda 787B benetako ikonoa da, bera izan zen Le Manseko 24 Orduak irabazi zuen historiako modelo japoniar bakarra eta izugarri egin zuen. Benetako petrolhead bat ez da axolagabe bere Wankel R26B-ren "kantu" berezia. Lau errotoreek 900 hp-ko potentzia maximoa zuten, baina 700 hp-ra mugatuta zegoen lasterketa luzeenak jasateko. Le Mans-en Mazda 787B-ren hasierako lasterketarako prestaketak Silverstoneko Zirkuituan eta Estoril Autodromoan egin ziren, non Mazda 787B-k 4.700 km baino gehiago egin zituen probetan.
1991n Johnny Herbert-ek, Bertrand Gachot eta Volker Weidlerrekin batera, Mazda 787B eraman zuen podiumeko 24H Le Manseko 59. edizioan podiumeko toki gorenera. Baina Herbertek, Mazda 787B lasterketa amaierara eraman arren, ez zuen podiumera igo merezitako garaikurra jasotzeko. Lasterketa amaitu zenean hain deshidratatua eta desnutrizioa zegoenez, paramedikuek artatu eta zirkuituko mediku zentrora eraman behar izan zuten.
Bideo honetan Johnny Herbert gidaria ikusten dugu, Mazda 787B-aren bolantearen atzean, Le Mans-en garaipenaren 20. urteurrena ospatzen.