Mazda MX-5 25. urteurrena ospatzen du aurten, 1989ko Chicagoko Motor Show-ean aurkeztu zena. Harrezkero, inoizko kirol-autorik arrakastatsuena bihurtu da, 3 belaunaldietatik milioi bat unitatera hurbildu baitziren salmentak. Eta ez da hor gelditu behar, 2015ean jada belaunaldi berriaren aurkezpenarekin.
Ospakizunekin hasteko, ez dago lehen MX-5a gogoratzea bezalakorik, makinaren jatorriari buruzko bideo txiki baina nabarmen batekin. Jay Leno-k bere garaje ospetsura gonbidatzen ditu MX-5-aren (edo Miata Amerikako Estatu Batuetan) jaiotako jokalari nagusietako bi, non Bob Hall, orduan Motor Trend-eko kazetaria, eta Tom Matano, diseinatzailea. lerroak eman, nabarmendu behin betiko eta ikonikoa betiko roadster-ari, 70eko hamarkadan Mazdaren kirol-auto txiki bati buruzko lehen eztabaida hipotetikoekin.
60ko hamarkadako Ingalaterrako kirol auto txikien izpiritua gogora ekarriz, non Lotus Elan erreferentea eta inspiratzailea nabarmentzen den, MX-5, 1989an aurkeztu zenetik, bolantearen atzean dibertsioaren sinonimo izan da. Inoiz ez du irabaziko errendimendu hutsen duelurik, baina edukitako pisuak eta aparteko txasisak, "akats hori" betetzen laguntzen du, gidatzeko esperientzia paregabea bermatuz eta askoz ere proposamen indartsu eta garestiagoak gaindituz.
Galderarik baduzu? ikusi MX-5 hau Sebring Zirkuituan "erabilitako botereak" jipoitzea.
Erakutsi kurbadun errepide bat, eta gutxi izan beharko lirateke MX-5 bezalako jariakortasunagatik, komunikazioagatik eta berehalako erantzunagatik liluratzen dutenak.
Gehitu arrazoizko prezioa eta kostuak, batez besteko fidagarritasuna, pertsonalizazio potentzial izugarria eta errendimenduaren erauzketa, baita lehiakideen falta orokorra ere (1990eko hamarkadaren erdialdean agerraldi bat izan zen, baina ez da geratzen), eta lortu duzu. 25 urtean zehar automobil ikoniko eta historiko honen arrakasta etengabea. Eta ez da hemen gelditzen...
Dagoeneko 2015ean ikusiko dugu Mazda MX-5 belaunaldi berria , egungoa baino arinagoa eta ekonomikoagoa izango dela hitzemanez, Skyactive motorren erabilerarekin. Baina albiste handia anaia dudala da. Zure plataformatik eratorria, MX-5 parlare italiarra ikusiko dugu. Mazda eta gaur egun FCA (Fiat Chrysler Automobiles) deitzen denaren artean sinatutako akordioak Alfa Romeo Spider mitikoaren ondorengoa iragarri zuen. Plataforma partekatuz, baina mekanika eta estetika ezberdinekin, ezkontza bedeinkatutzat hartzen zen. Azken garapenek plan hau bertan behera utzi dutela adierazten dute. Tira, neurri batean behintzat. MX-5 "italiarra" bat izango da, baina eramango duen ikurra ez luke Alfa Romeorena izan behar, 2016an Fiat edo Abarth izango direlarik bere lekua hartuko duten marka seguruenak.
Gauza bat ziur dago: Mazda MX-5 bat izaten jarraituko dugu!